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襄樊 2004-09-29(中国商业电讯) ——路遥知马力，日久见品质。截止到2004年8月底，经浙江全境东风轻卡销售点统计信息反馈显示：东风汽车股份有限公司产销的主导品牌“东风小霸王”诞生5年来，无一例因交通事故导致司机死亡的记录。
此项报告首先来自浙江全境经销商售后服务和赔偿的相关记录，并得到与各地经销商联系密切的交警部门无相关记录的证实。5年中，与“东风小霸王”有关的交通事故在交警
部门均有记录：一类是“小霸王”追尾撞车，另一类是“小霸王”被撞，在这两类事故中都没有发生驾驶“东风小霸王”的司机死亡事故。
三十多岁的王关甫是绍兴钱清镇人，他说：“遇到车祸是不幸的，但选择了东风小霸王又是很幸运的。”他刚拿到驾驶证不到一年就跑起了运输。去年元旦前几天，他驾驶着“小霸王”以110公里的时速驶向高速公路出口处，一辆前行的自卸车突然急刹车，王关甫措手不及，“东风小霸王”正撞到别人的车箱上，王关甫第一个反映就是“完了”。等他回过神儿来，发现自己的驾驶室正面凹陷，后经东风技术服务站鉴定，驾驶室完全报废。但他连皮毛外伤都没有。
在浙江，像王关甫这样幸运的人还有一个。“浙A2G806”的用户马浩燕在今年4月份，驾驶着东风小霸王在高速公路上行驶，由于严重超载，造成了后胎爆裂，汽车发生侧翻，倾覆在高速路旁，奇迹再一次出现，车上连驾驶员一起共三人，仅有皮肤擦伤。
司机出了较大的交通事故，尤其是驾驶室需要更新时，只有到东风轻卡定点的服务站才能修理和更换。如果因某品牌有交通死亡事故，经销商和服务站可以准确掌握相关资料，交警部门也有相关记录。 浙江历来是“东风小霸王”的传统市场，自九十年代中期投放市场以来，小霸王的保有量达到数万台。浙江的用户称小霸王在关键时刻是“保命车”、“救命车”。
为什么“东风小霸王”有保命救命的性能？“东风小霸王”拥有领衔“中国轻卡第一撞”的响亮称号。据国家质检中心的专家介绍：国内轿车、重型商用车和微客都要进行正面碰撞实验，轻型商用车直到目前只有“东风小霸王”和“东风之星”完成过正面碰撞实验。国家汽车质检中心在碰撞后，经过数日专业测试得出结论：东风轻型商用车的三项检测全部达到欧洲法规ECE 、R29的合格判定，可在很大程度上保护司乘人员的生命安全。
“东风小霸王”的安全性和可靠性主要源自它的“原装车”设计品质。它不同于其他轻型车品牌的优势是：整车是通过钢支撑结构的科学设计形成撞力缓冲间隙，可保证用户在平地发生撞车事故后的生命安全，所以成为同吨位、同档次轻卡唯一通过欧洲安全法规三项指标的品牌。此外，采用宽金属抗力缓冲保险杠，提高了抵御正面撞击的安全效果。驾驶室的内饰材料接触明火不燃烧。按照整车一体化设计原则，经受了50万公里耐久性检验实验的长寿品质考验。驾驶室全部采用汽车专用冷轧薄板，车门内侧采用双面镀锌钢板做防撞加强梁，车厢采用高强度钢板和电泳工艺底漆，底板厚度为同类车型之最。具有超强防腐、防锈和结实耐用的性能。
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