报告作者：平敬伟撰写日期：2009-06-09

　　国内造船业的不景气状况预计仍将延续。

　　目前，国内造船业面临着如下风险：（1）新订单大幅下滑；（2）原有订单面临撤单或该签。

　　新订单仍在巨幅下滑。据工信部统计，今年1－4月份累计，国内造船业共获新订单99万载重吨，同比下滑95％。今年5月份的新订单量更是接近零，为近几年来所少见。新订单大幅减少的原因主要是全球船舶运能的严重过剩，据Lloyd’sMIU统计，今年5月份，全球共有382艘散货船（一万载重吨以上）处于“非活跃”状态（过去35天船舶没有移动过位置），而4月份的闲置／封存船舶数量为314艘。

　　维持造船业“中性”评级。

　　我们维持造船业“中性”的投资评级，并维持中国船舶和广船国际“大市同步”的评级。

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