报告作者：余兵、王德安撰写日期：2009-05-20

　　在现有老旧汽车报废更新补贴政策基础上，扩大补贴范围，加大补贴力度。对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，适度提前报废并换购新车的，或者对提前报废污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，并换购新车的，按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。

　　将报废并换购新车与排放标准结合。鼓励全社会淘汰排放标准低的商用车，有利于促进国三车型的销售，特别是我国今年7月1日起对3.5吨以下的卡车实施国三排放标准，我们预计这项政策加上国三排放标准的硬性要求，将使轻卡在09年，特别是09年上半年出现比较明显的提前购买。政策对生产达标发动机及配件的企业如潍柴动力、威孚高科影响积极。

　　商用车受益明显。预计该政策将扭转中型卡车和中型客车销量下滑局面，轻型和微型载货车有望分别实现11%和16%的增长速度。预计全年汽车销量在1100万辆以上，增长幅度在18%左右。