报告作者:--撰写日期:2009-03-30
本周国际车市的主要动态表现在以下几个方面:1)新能源领域,整车企业加快了与核心零部件供应商的合作进程,其中,本田与GS汤浅成立合资公司,中国的吉利亦抄底国外零部件公司;2)全球范围内零部件供应商破产倒闭危机加剧,主要原因是整车企业占用货款致现金流缺乏,以及下游压低供货价格使利润微薄。零部件企业迫切需要的到政府和整车企业的救助,其中前者以提供贷款为主,后者以加快还款速度、向上整合为主;3)日本、韩国正式制定汽车救助计划,包括稳定就业、信贷消费、降低税费、购车补贴等;4)德国政府汽车救助计划推出后,国内汽车销量已连续两月上升,政府已原则上同意延长购车补贴时间。
2月,世界主要地区新车销量继续大幅下降,市场仍无回暖迹象,德国受益于政府有效的购车补贴措施,逆势上涨,成为亮点。在我们跟踪的美日地区的8家主要车企中,三菱、通用、福特和克莱斯勒面临的形势较为严峻,其中三菱今年2月份的累计销量同比下滑52.02%、通用下滑51.05%、克莱斯勒下滑49.14%、福特下滑45.96%。以下是各车系详细销售数据,我们将持续更新。
从总体走势来看,本周主要地区的股指继续上周的上涨势头,这一定程度上刺激了主要车企的股价。其中日本车企股价扭转了上周的弱势,均有所上涨。而美国三家主要车企的股价则在上周的强势走高后有所偏软。