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报告作者:齐艳莉撰写日期:2009-03-02
中国沿海干散货指数下行。
综合指数报1080.27点,较上周下跌1.53%。受电企煤炭库存高企的影响,煤炭运价依然维持底部震荡下滑的格局,本周指数报收1149.58点,较上周下跌0.92%。近期钢材价格连续下跌,导致金属矿石运输航线运价指数全线下跌,本周指数报收1167.66点,较上周下降2.72%。
中国出口集装箱指数降幅趋缓。
本周,中国出口集装箱运输需求总体攀升,三大航线表现各异。欧洲航线正逐步走出前阶段的疲软态势,货量恢复良好;北美航线货量在持续上升三周之后出现小幅下降;日本航线则仍旧处于缓慢回升通道。综合运价指数报收于875.32点,与上周基本持平。
波罗的海干散货航运指数下跌5.20%。
据劳氏海事信息分部本周确认,由于去年10月以来行情暴跌,导致全球干散货船队的船舶闲置量高达484艘、1791万载重吨;按载重吨计,闲置船舶占现役船队总量的6%。
本周四,波罗的海干散货运价指数报收于1950点,较上周下跌107点,跌幅为5.20%。由于全球钢铁需求暴跌,必和必拓、力拓和淡水河谷三大矿业巨头称可将今年铁矿石合同价下调30%。与此同时,中国租家从澳洲和巴西铁矿石进口大幅减缓,更进一步推动指数下行。
港口库存与上周基本持平。
2月28日,全国港口铁矿石库存5931万吨,较上周下跌0.2%;2月28日,秦皇岛煤炭库存766.9万吨,较上周上涨0.89%。