报告作者：姚宏光、黄未樵撰写日期：2008-12-25

　　长期来看，石油价格由于供需矛盾将势必处于高位，出于国家能源安全和经济发展考虑，着手提高汽车的节能水平，从而减少原油需求，摆脱其和经济增长的关系已是当务之急。

　　由于中国特殊的能源结构，中国在提高能源利用效率上面临更大的技术和资金障碍，使得以交通运输为代表的其他方面的减排措施显得更为紧迫。若全面发展电动汽车则可能摊薄发电业的减排成本。

　　汽车节能减排的两大路径：传统技术和新型动力汽车。新型动力汽车三大主流技术：混合动力汽车、纯电力汽车和燃料电池汽车，本质上这三种技术的节能减排均依赖电驱动，最大的区别在于能量来源不同、电驱动所占比重和扮演的角色的不同。

　　电动汽车的关键技术：蓄电池，电动机，电池管理系统，再生控制系统。蓄电池的三大技术：镍氢电池、锂电池、燃料电池。

　　尽管全球新型动力汽车产业发展至今接近10年，整体进程略显缓慢，而国内整个产业更属新兴事物，但无论从企业技术储备、产品商业化进程和国家政策推进进度来看，09、10年似乎都已至关键时刻，有望出现重大突破，从而进入产业的高速发展期。

　　新型动力汽车产业链以整车厂商为核心，向上下游延伸，受益板块包括整车、充电设备、相关核心零部件以及相关上游资源。

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