报告作者：赵雪桂、左涛撰写日期：2008-12-19

　　成品油价税费改革，目的在于“节能减排”，对行业长期影响偏负面，短期偏中性。

　　我们认为，此次“消费税增加＋取消公路养路费等六项费用”，体现了“多使用，多缴税”的原则，与原先统一定额征收公路养路费等费用相比，有利于鼓励社会节约能源，减少排放污染。上述改革的背景是：国际油价回落到50美元以下。意味着：长期看，燃油税费的起征点是偏低的，未来有较大的向上调整压力，对行业的长期影响偏负面。起征之初，“因成品油价税费改革而增加的费用”与“取消养路费等减少的费用”大致相当，该政策本身对汽车行业影响偏中性。

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