【麻辣专栏】福特2019年利润下跌98.7%，白忙一年几乎没赚钱

原标题：【麻辣专栏】福特2019年利润下跌98.7%，白忙一年几乎没赚钱 来源：雪球综合

2月4日，福特发布了2019年第四季度以及全年的财务业绩报告。财报数据显示，2019年全年福特汽车净利润为4700万美元，相比2018年的37亿美元，下跌98.7%。其中中国市场亏损7.71亿美元，虽跌幅有所收窄，但仍是福特全球成绩单上最大的丢分项。

受此影响，福特汽车股价在当地时间2月4日盘后交易中下跌9.4%，公司市值缩水约30亿美元。

2019年全年，福特汽车在中国市场的销量达到56.79万台，同比下跌了26.1%。算上2019年，福特汽车的销量已在中国连续下跌三年。

其中长安福特利润和销量的大幅下跌最为严重，从2016年的95.75万辆，下滑至2019年18.4万辆。公开数据显示，2017年长安福特累计售出82.7万辆，同比下滑14.0%；2018年累计售出37.8万辆，同比下滑54.0%。不过从2019年第四季度开始，长安福特销量出现了较为明显的回暖趋势，这也促成了福特在中国整体跌幅的收窄。

长安汽车旗下参股控股公司包括长安福特、长安马自达汽车有限公司、江铃控股有限公司等。而长安福特曾是长安汽车旗下利润最高的合资公司，如今却拖了长安汽车总销量后腿。

1月9日长安汽车官方公布了2019年产销快报。长安汽车累计销量175.99万辆，同比下滑15%。自主品牌同比下滑7.85%，而长安福特2019累计销量18.39万辆，同比下滑51.3%。由此可见，造成长安汽车总体下滑幅度较大的原因是长安福特的大幅下滑。

福特汽车高管在此前接受媒体采访时表示，福特在中国销量大幅下跌额主要原因是新产品导入乏力。长安福特产品更新换代频率低，品牌力较低。

而今年中国经受着新型冠状病毒的疫情影响，部分专家对今年的中国车市并不看好。长安福特如何在2020年奋力向前，保持从去年第四季度开始的回暖势头将是管理层最亟待考虑的问题。