据18日最新消息，在巴黎航展的第二天，国际两大飞机制造商空客、波音就订单展开了激烈的竞争。由于此前停飞的影响，波音似乎略逊一筹。
据悉，本周二，欧洲飞机制造商空客以60亿美元的价格向菲律宾宿务航空公司成功售出36架飞机，再加上和沙特阿拉伯航空公司签署的33亿美元购买协议（30架飞机），空客共计拿下了66架飞机订单。
此外，马来西亚亚洲航空公司也有意更新现有的空客机型。也就是说，空客接下来还可能进一步扩大订单数量。斩获多个订单后，当地时间周二早盘，空客股价上涨0.6%至历史高位。而相比之下，波音的境况似乎就没有这么“理想”了。
由于此前停飞带来的负面影响，波音以“零订单”结束了巴黎航展的第一天。而在航展的第二天，波音终于迎来了一丝“提振”。据悉，韩国航空公司大韩航空承诺向波音购买20架787梦幻客机，按照标价计算，该订单总价值约63亿美元。不过和空客相比，仅获一国航企订单的波音的确显得有点“落寞”。
对此，分析师指出，在航空航天业规模最大的年度盛会上，波音的订单表现却相当“平静”，这可能意味着波音的“繁荣期”已经步向结束。
自今年3月停飞以来，波音的处境变得尤为艰难。不但要面对空客的步步进击，还要应付各国航司所发起的一连串索赔。波音曾尝试“尽快复飞”，但目前仍处于停飞状态，说明波音仍未能彻底走出当前的困境。
近年来，在亚洲不断壮大的中产阶级的推动下，国际航空市场成为了各国航司及飞机制造商眼中的“大蛋糕”，波音也因此上调了市场需求的预测。但是，已经摔过一跤的波音，还能在这个市场中分一杯羹吗？恐怕没有那么容易。
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