个人养老投资新时代，40家养老目标基金PK，你会选择哪一家？【寻2019基金业引领者】
最近，财报密集发布。财务数据显示，2018年，中通快递和分别实现营业收入176.04亿元和909.43亿元。而税后净利润，中通42.01亿元，顺丰45.56亿元，彼此已经十分接近。
如果说只是净利润超过，那可能是中通铺得摊子大，粗放式发展，但实际上，从数据可以看出，中通的毛利率也超过了顺丰。
中通在“四通一达”中成立时间最晚，是排行最后的小弟，但现在却逆袭成为第一。随着行业地位的提升，中通也成为继顺丰之后，第二家被纳入MSCI中国指数的快递公司，也就是说，公司老板几乎能和王卫平起平坐。
那么中通成功的秘诀在哪里呢？
一家企业想要在行业里脱颖而出，无非是几条路，第一，在某个细分领域做到最强，比如九阳豆浆机，虽然喝豆浆的人没多少，专门为了喝豆浆，买豆浆机的人更少，但架不住中国人多，只做豆浆机也能上市。第二，产品产异化，比如早期苹果的科技美学。第三条路，就是成本领先。前两条路子看起来更高大上一些，但很不幸，中国企业大多走第三条路。
中通采用的是加盟商的做法。前面说到，中通毛利率高，因此就能拿出一部分钱，补贴加盟商，加盟商就能继续降价，从而占据更大的市场份额。但为什么中通能够实现高毛利呢？其中一个可能的原因是，中国是行业内最早普及电子面单的快递公司，借由此，成本大幅降低。
坊间一直流传的“中通将要取代顺丰成为行业新NO.1”的说法看起来就要实现了。但从长远来看，我还是站顺丰，不仅仅是因为顺丰是业界良心，而是因为“四通”是没有未来的！
2018年，阿里用13.8亿美元入股中通，中通是四通最后一个缴枪的。2015年，阿里联手云锋基金拿下圆通。2018年5月快递菜鸟投资拿下中通快递，此前，阿里巴巴早就是百世快递(当年的汇通)集团的第一大股东，至此，阿里已经拿下了“四通”，算上阿里系苏宁控股的的天天快递，以及花大价钱拿下的饿了么。
一个综合物流平台显现在眼前，为了实现马云“中国24小时必达”的梦想。
但顺丰却永远不可能顺服。从两年前，2017年的儿童节，阿里菜鸟和顺丰因为数据问题互掐，双方的矛盾正式浮出水面。顺丰选择“出淘”——脱离淘宝的系统。
但“四通”却做不到。顺丰主打商务件，四通靠淘宝起家，上游是淘宝卖家，下游有菜鸟。“菜鸟驿站”的最后一公里的野心，是要用大数据做成智能物流，到时候用户想要寄包裹，只要用菜鸟包裹就可以了。
对四通一达来说，上游的数据在阿里手里，下游的入口也被阿里封死，说白了，就是打工的。最终，四通一达，会跟淘宝卖家一样被收割。
刘强东接受采访时曾说，“说得好听点就是提升这几个快递公司效率，说得难听一点，最后几家快递公司大部分利润都会被菜鸟物流给吸走”。
这就是为什么，当时的舆论一边倒，都给顺丰打Call。
他还说，往后十年，唯一的物流公司只有顺丰。顺丰是唯一一家有可能在阿里体系之外突围的。这也是为什么，顺丰即便负债300亿，也要拼命扩张！
2018年3月，顺丰收购广东新邦，成立同城快运品牌；8月顺丰联合美国夏晖成立“新夏晖”，顺丰控股，试图利用夏晖在冷链供应上的领导地位。10月，和德国DHL达成战略合作。
快递行业，已经不仅仅是快递，而是综合服务商的竞争。从DHL的合作到鄂州机场建设，一整套供应链的版图已经逐渐显现。
期待着在未来能给阿里菜鸟一击！（新浪微博）
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