许家印造车半年亏损20亿？不如直接给贾跃亭！

原标题：许家印造车半年亏损20亿？不如直接给贾跃亭！ 来源：百家号

时下许家印半年造车亏损20亿，发布新车却差强人意，让不少人感叹不如直接给贾跃亭，因为FF91才是一款代表未来汽车，足以撑得起恒大转型梦想；

1、许家印造车亏损20亿？

据媒体爆料显示，许家印旗下恒大健康在8月9日发布盈利预警，预计上半年净亏损约20亿人民币，主要原因是拓展新能源车业务处于前期投入阶段，研发等相关费用及利息支出增加，其中涉及到整车制造、动力电池、轮毂电机和销售渠道等一系列投资（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；

2、新车发布差强人意？

众所周知，恒大新能源车布局宏大，远远超过了其它造车势力，不仅产业投资覆盖整个产业链，同时还先后在广州南沙和辽宁沈阳合计投资2800亿，计划建成产能达250万辆的整车制造基地，甚至豪言3-5年内成为世界规模最大和实力最强的新能源汽车集团；

然而，恒大新能源在6月29日下线的首款车型国能93却差强人意，这是一款基于萨博技术打造的纯电动车型，却被媒体吐槽外观造型老旧，设计语言还停留在二十年前，动力总成则更像是油改电，看不出一点创新之处，不要说比肩特斯拉，就是对比威马和小鹏都够呛，以至于陷入C端没人买和B端没人租的尴尬局面，至今都没有任何销量信息爆出；

3、不如直接给贾跃亭？

事实上，汽车行业是一个资金密集型和技术密集型并重行业，恒大集团全年营收达到6000亿，自然是不会缺钱，当前亏损20亿更像是毛毛雨，但是造车涉及技术研发投入，则更像是一个无底洞，其中互联网造车先锋蔚来在短短三年时间内就亏损超过200万，可以预计恒大亏损还会继续扩大（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；

业内人士指出，恒大造车固然可以依靠资金优势，在全球范围内买买买，来构建新能源汽车产业链和堆积技术专利，但却面临着两大缺陷，一方面是人才资源稀缺性，跨界造车很难挖到传统车企顶尖人才，尤其是企业灵魂人物；另一方面则是错过市场先机，因为要想做出一款优秀汽车，需要长期研发测试，并不是单纯依靠金钱就能堆出来的，但新能源补贴取消和特斯拉国产到2020年后均会到来，这让恒大根本就没时间静下心来研发；

或许，恒大当初还不如直接把钱给贾跃亭，虽然他执念于FF控制权，甚至表示缺少他，FF就会变得平庸，但这恰恰是一个优秀产品经理该有的品质，其实先前恒大已经投入8亿美元，折合人民币55亿，帮助FF从濒临破产拉回到量产前夜，仅需6亿美元就能下线交付，若折合人民币还不到42亿，也就是当前恒大造车半年亏损2倍；

此外，贾跃亭作为互联网新生代领袖，就连联想柳传志都另眼相看，FF91还是一款足以颠覆特斯拉产品，其续航里程超过700公里，百公里加速仅为2.39秒，智能科技装置更是领先全球，这在特斯拉Roadster第二代车型上市前基本上是无敌存在，更为重要的是它若能在2019年上市交付，还能抢占市场先机，但遗憾的是却与恒大撕破脸皮，让这场强强联手合作尴尬收尾，双方都是其中输家，真的让人感到唏嘘；