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□周凯
晨报讯 昨天，刚刚重组完成的中航油，16个月来首度恢复交易就表现抢眼，股价一路飙升70%，最高升幅更是接近1倍。
昨天上午9时，中航油在期待中复牌。仅仅6分钟后，股价就创下全天新高1.85新元
(约合9.01元人民币)。
而该公司停牌前的最高价也不过1.89新元，2004年底停牌日最后收报更是跌到0.965新元，昨日的最高价较停牌前已经飙升92%之多。截至17时30分收盘，中航油股价为1.64新元，升幅达到70%。
对中航油复牌后的表现，投资者的意见存在较大分歧。
“悲观派”认为，其股票走势会比较低迷，甚至会大跌。因为根据重组方案，部分现有股票将以5：1的比例加以合并，股票总数从9.677亿股减至1.935亿股，5.293亿股新股的发行价也仅为0.515新元。加之未来内控机制的不确定性，这加深了一部分人的不信任情绪。
“乐观派”则认为，BP(英国石油公司)入股20%为其公司治理带来想象空间，加上中航油集团一如既往的强势支持，该公司日后在国内航油市场的地位仍然会维系相当长时间。昨天股价的表现，似乎表明“乐观派”的观点最终占据了上风。
作为国企海外上市的典范，中航油曾两度被评为新加坡最透明的公司。直到2004年11月底，中航油因从事石油衍生产品投机交易出现5.5亿美元的巨额亏损，并向新加坡高等法院申请破产保护。
此后的1年半时间内，就重组(股权重组、债务重组)和诉讼(刑事案件、民事案件)两大主题，该公司进行了一系列令人眼花缭乱的运作，最终吸引
BP和淡马锡入股，并顺利完成重组。作为代价，中航油集团让出了子公司的部分控制权，丑闻的焦点人物———前任总裁陈久霖则被判入狱4年零3个月。
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