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【MarketWatch伦敦6月24日讯】本周初，两家竞争伽利略(Galileo)卫星导航系统的欧洲财团出人意料的达成和解，并决定合作运营这一价值32亿欧元的项目。
当前欧盟在多个问题上都出现了危险的分歧，伽利略更成为欧洲企业超越国家利益达成合作的典范。
这是否是新的合作机遇?
欧洲顾问集团Arran Aerospace的分析师道格-麦克维铁(Doug McVitie)认为，“我认为，这是因为宇航行业舆飞机行业有明显区别。在宇航领域各类企业通常都会展开更加紧密的合作。这方面整个欧洲合作的前景更加广阔。”
上述合约将在下周一下午正式签订。
伽利略将成为欧洲的首个全球卫星导航系统。该系统将成为美国国防部所控制的全球卫星定位系统(Global Positioning System)(GPS)的替代方案。欧洲希望终止其对GPS系统的依赖，这是因为美国军方无法保证该系统提供不间断的服务。
欧盟的交通部长雅克-巴罗特(Jacques Barrot)认为，“伽利略像征和体现了欧盟的权力。”
舆GPS系统不同，伽利略项目完全是民用系统。该系统可确保用户透过从卫星获得的讯号确定其在地球上的具体方位；今年年内，欧洲就将发射其30颗卫星中的第一颗。
从机构方面进行分析，伽利略项目舆之前的泛欧洲合作项目，例如欧洲战机(Eurofighter)计划，有所区别。伽利略项目是公私合营项目，这意味着它是国家性质的项目。但欧盟政府并未动用公共资金资助该项目，反而是要求私人公司冒一定风险进行投资，以换取整个项目的盈利分成。
开发迅速成长的市场
除了终结美国在卫星定位领域的垄断外，欧洲还系统该计划能迅速满足全球的卫星通讯需求。在2020年之前，全球卫星定位市场的价值在3000亿欧元左右。
麦克维铁(McVitie)认为，“一旦某个商业团体获得上述项目的合约，就将蠃得十几年的潜在市场需求。该系统将取得一定程度上的垄断地位。”
最初，有两家财团对合作项目提出了报价：其中包括由EADS(欧洲最大的航太公司)、法国国防生产商Thales和英国Inmarsat所组成的iNavSat；以及由法国阿尔卡特(ALA)和意大利Finmeccanica组成的Eurely。
今年三月，由欧盟和欧洲宇航局(European Space Agency)所组成的欧盟伽利略计划联合执行体(Galileo Joint Undertaking)未能顺利确定伽利略计划的承包商。该机构认为，上述两家机构都具有相同的竞争实力，因此决定时间还需推迟。
航空顾问商Aetheric工程公司的主管皮特-米尔勒(Peter Milne)认为，“投资者必须明白这是非常具有政治敏感性的决定。”舆此同时，两家财团决定采取合作态度。
两家公司在声明中表示，“两财团的合并将显着节省欧洲纳税人在该项目上的花销。此外，欧盟下游产业的市场前景也非常理想，有望创造出数万个就业机会。”
部分分析人士则怀疑两财团的合并能否节省纳税人的开支。
DresdnerKleinwortWasserstein的分析人士在给客户的短信中表示，“毫无疑问，欧盟未能实现其成为世界上最具竞争力地区的雄心。欧盟此前已推迟了决策进程，现在又组成了国有企业的垄断组织。”
分析师认为，“在新闻发布会上，有关人士宣称iNavSat和Eurely合作开发伽利略卫星项目最大的好处将是节省纳税人的金钱。但在投资者看来，效果似乎恰好相反？”
Frost & Sullivan的航天和国防专家宾尼-普拉哈克(Binny Prabhakar)也质疑，两家财团的联合是否能为纳税人带来任何好处。
她指出，“从政治角度而言，组成统一的财团肯定更加合理。但从经济角度而言，这显然削弱了整个项目竞标的竞争程度。”
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