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丹麦慕勒马士基正就可能收购英荷集装箱运输公司铁行渣华一事进行谈判。该项收购将会改变集装箱运输业的格局。
铁行渣华总部位于伦敦，但在荷兰阿姆斯特丹上市。该公司日前在向Euronext交易所递交的一份声明中证实了这项谈判。此前，海运日报《劳埃德日报》曾对铁行渣华的股票大幅上涨进行了揣测。
通常行事甚秘的丹麦马士基集团也向哥本哈根证券交易所证实了上述谈判。马士基旗下的马士基海陆是全球最大的集装箱运输公司。
谈判双方均表示，两家公司正就“可能的结合”进行谈判。在2004年4月，由英国铁行与荷兰渣华组成的合资企业被渣华公司反向收购整个船运业务，从而形成铁行渣华。自此外界就开始猜测铁行渣华也可能被收购。
那桩交易使铁行在新公司中占有25%股份，铁行正寻求集中发展其核心的集装箱码头与渡轮业务。
新公司的第二大股东为挪威海运巨头约翰·弗雷德里克森，他持有大约12%的股权。
在“大联盟”的所有成员中，铁行渣华吨位最大。“大联盟”是德国哈帕罗德与日本邮船等公司之间达成的协议，以共享彼此船只的运能。该联盟的运作模式类似于人们熟悉的全球航空公司联盟。
马士基对铁行渣华的任何收购行动，都可能意味着铁行渣华这家规模较小的海运公司离开联盟，或至少是在联盟协议到期时不再具备成员资格。据悉，该联盟协议于2002年签署，将于2007年期满。
《国际金融报》 (2005年05月12日 第四版)
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