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本报综合报道 有从事危难债务业务的投资银行，看上了陷入困境的航空燃油进口中国航油(新加坡)股份有限公司的债务。《金融时报》周三援引中国航油债权人的话报道称，德意志银行希望收购该进口商5.3亿美元债务的一部分。
彭博社日前亦报道，德意志银行向一些债权人献议以现金买下债务。一名债权人透露，该银行原本在上个月底提议以0.39美元买下每1美元债款。
《金融时报》还报导，许多投资银行已同中国航油的债权人进行了接触，表示希望以债务面值的40%购买这批债务。据悉，美林等其他投资银行也提出买下中国航油债务的献议。美林的出价是以0.32美元买下每1美元的债款。但中国航油发言人说，至今并没有任何债权人通知公司要出售债务。
在今年1月提出的债务重组计划下，中国航油献议分8年偿还41.5%的债务，其中45%将是立即的现金付款，其余则分八年偿还。顾资银行的高级投资顾问普利斯说：“如果让你选择现在拿钱或分期拿钱，你的选择是什么？”他说：“德意志银行可能认为中国航油资产的实际价值更高，或许在公司的账目内有不为人知的珍品。”顾资银行并非债权人。
根据中国航油的2003年年报，公司的净资产值为1亿3700万美元，其主要值钱的资产是上海浦东国际机场航空油料公司的33%股权。债权人之一、标旗银行的一名期货交易主管说，以3月9日价格来算，中国航油的债务重组计划最多只值得0.35美元(每1美元债款)，因为超过半数将分8年支付。一名企业顾问说，一些债权人希望取得全部的债款，一些则希望尽快取回越多债款越好。
SK能源亚洲说，它不会考虑德意志银行的献议，因为它要寻求全数付款。SK能源亚洲已通过法律途径，设法取回中国航油拖欠的债款，并且申请将中国航油交由司法管理。另一方面，中国航油7日抗辩SK能源亚洲的司法管理申请时说，公司相信大多数债权人和股东支持债务重组过程；他们对公司的处境持有理智和实际的看法。
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