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中国航油债务重组计划再生变数
伦敦标旗银行、韩国鲜京集团均拒绝接受，三井住友银行起诉其欺骗、串谋
新闻追踪
本报讯 (记者 李银 实习生 覃羿彬) 中国航油重组计划又生变数，有至少两名债权人拒绝了中国航油上月24日提交的债务重组计划。据外电报道，分别持有中国航油3410万美元与1430万美元债务的伦敦标旗银行与韩国鲜京集团，均拒绝该债务重组计划。
伦敦标旗银行商品业务主管菩塔宣称：“我们已经正式通知该公司(中国航油)，我们完全拒绝它们的最新建议，并要求它们加以改善。”而韩国鲜京集团则通过电邮发表声明说：“我们评估了中国航油的建议，我们觉得不合理，也无法接受。”
中国航油要使上月24日提交的债务重组计划获得通过，必须得到至少一半的债权人同意，而这些债权人持有中国航油75%债务。中国航油新闻发言人Mr. Woon表示：“现在判断债务重组计划会否夭折，时间太早了，只有等到今年6月债权人大会召开，才能知道最终结果。”有评论指，债权人反对该重组计划的原因，是该计划削债比例过高。
此外，中国航油的另一名大债权人日本三井住友银行在上个星期五入禀新加坡高庭，追讨中国航油未还清的2636万美元欠款，并起诉中国航油、其总裁陈久霖以及母公司中国航空油料集团欺骗和串谋。
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CAOT航油供给投标理想
本报讯 (记者 李银 实习生 覃羿彬) 2月3日，中国航油新闻发言人Mr. Woon向记者发来最新的声明，透露中国航油的全资子公司CAOT已经结束今年三、四月的航油供给投标，并表示投标情况理想。声明透露，投标于2月3日结束，吸引了共十家企业参与，投标者均为市场上的主要石油企业与主要石油贸易机构。该投标将决定CAOT此前采购的35万吨A-1航油的流向，声明还透露投标价比CAOT开出的底价高5倍。CAOT方面表示会将这批航油的托管权给予最具竞争力的投标者。
由于中航油过去曾供应中国市场1／3的飞机燃油，外界一直担心中国航油出现巨亏后会严重影响到中国国内航空油料市场的正常供应。中国航油非执行董事顾炎飞对此表示：“(这次投标的成功)预示着我们可以长期进行航油进口业务，特别是当(中国航油)重组完成后。”据悉，这批A-1航油将供应到上海和天津。
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