淡马锡受中航油集团邀请 未决定参与重组中航油

　　淡马锡控股新闻发言人Eva Ho对《全球财经观察》证实，淡马锡控股确实收到了来自中航油集团的邀请。但是目前对于是否作为新投资人参与中航油(新加坡)公司还没有作最后的决定

　　文| 杨晓宇

　　在特别行动小组进入中航油(新加坡)公司(C47. SG)两个月之后，一直悬疑的中航油(新加坡)巨亏后的债务重组终于有了阶段性的突破。

　　2005年1月24日，中航油 (新加坡)公司非执行董事兼特别行动小组组长顾炎飞根据2004年12月10日的法庭令，通过立杰律师事务所向新加坡高等法院递交了债务重组方案的书面陈述。该债务重组方案于25日5时后在新加坡交易所网站上公布。

　　在向高院递交的书面陈述中，顾炎飞说：“我是中航油(新加坡)公司非执行董事，我被适时地批准在该公司权益的基础上制定了这一债务重组方案。”

　　债务重组方案需要债权人、中国航油集团公司及中国政府部门的批准。

　　在这个基于中航油(新加坡)公司权益的基础上的方案中，该公司的5.3亿美元债务大大打了折扣，减少为2.2亿美元。而中航油集团则如几乎所有人预期的那样，对这个劫难中的“海外子女”做出了极大的宽容。作为中航油(新加坡)公司的大股东，中航油集团不参与对子公司的债务追讨，并将1.18亿美元的债权转换成股份重新投入子公司。

　　按照这份重组方案，中航油(新加坡)公司面对的将只是1.2亿美元，8年期“按揭”债务。

　　对此，新加坡证券投资者协会会长大卫杰乐在给《全球财经观察》的书面回答中说：“这个重组方案已经是目前情况下最好的方案了。特别行动小组完成了一次很好的任务。另外一个可供选择的方法就是清算，但是，这对任何人来说都没有好处。债权人应该接受这个债务重组计划。不然，他们的损失无法做到最小化(they will end up with very little)。”

　　顾炎飞也表示：“我们已经考虑了债权人的反馈意见，并敦请其能面对现实，支持该方案。”

　　在该方案中还提到：中航油(新加坡)公司已经被告知集团邀请了淡马锡控股来参与注资，双方将继续讨论今后的投资。

　　淡马锡控股新闻发言人Eva Ho对《全球财经观察》证实，淡马锡控股确实收到了来自中航油集团的邀请。但是目前对于是否作为新投资人参与中航油(新加坡)公司还没有作最后的决定，“尚在考虑中”。淡马锡控股希望看到重组的建议能够得到债权人、中航油集团以及中国政府部门的通过，但是，Eva Ho表示这个重组方案中的母公司与新的投资者只是“可能会是淡马锡”。

　　她说：“作为一个投资者，我们在考虑要不要投资的考核标准是：有没有价值？能否获得充分的回报。必须基于商业的考验。”

　　中航油(新加坡)公司在方案中还表示，在重组计划提出后，将与一些债权人会晤，解释并探讨这个计划。同时，中航油将公开计划并要求债权人提出债务证明。

　　此外，中航油将继续和集团以及新投资者讨论协商资金的注入问题。目前，中航油(新加坡)公司的债权人总共有96家。

　　中航油(新加坡)公司新闻发言人云大卫告诉《全球财经观察》，目前公司正在跟一部分债权人会谈，暂时无法透露细节。由新加坡非机构投资者组成的新加坡证券投资者协会中有500多名该公司中小股东。但是，大卫杰乐表示，到目前为止，他并没有收到任何债权人或投资者的反馈。

　　中航油(新加坡)公司在方案中计划召集债权人于2005年6月10日下午3点在Suntec City Convention Centre开会，讨论是否通过这个债务重组计划，是否需要修改完善。“我们目前还没有跟中小股东商量，要等到几个月之后才会与中小股东会谈。”云大卫说。

　　目前看来，似乎中航油(新加坡)公司的债务重组只能等到6月债权人大会之后才能“拨云见日”。然而，大卫杰乐的话却能代表中航油(新加坡)公司的中小投资者的心声。

　　他说：“这个重组方案如果能够获得债权人的通过，那么，这家公司将终于能够回到它核心的业务上去继续出售燃料油。一直悬而未决的中航油(新加坡)公司重组问题将解决。这样，小的投资者们就能重新开始在市场上进行这支股票的交易了。这就是这次重组方案的意义所在。”