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本周一中航油(新加坡)公司(C47.SG)公布债权重组方案之后，这家深陷近6亿美元债务的公司一直在债权人和重组方的利益之间“斡旋”。记者昨日获悉，一部分债权人建议，中航油可将旗下的上海浦东国际机场航空油料公司股权出售，以抵偿更多债务，但中航油表示“没那么容易”。
根据周一公布的债权重组方案，中航油将以略超过4折的方式，向除母公司之外的债
权人偿还债务，但债权人对这一结果不甚满意。一部分债权人向中航油建议，中航油可以低于账面价值的价格，出售其主要的值钱资产，即上海浦东国际机场航空油料公司的33%股权，以偿付更多债务。市场估计，该公司的市价高达2亿至3亿美元。
中航油发言人云大卫指出，这仅仅是债权人的想法，即使到了迫不得已需变卖资产时，出售行为也肯定要经过中国国资委的同意。他指出，浦东航空油料公司对中国来说，是一块战略性资产，接盘的人需是中国企业，整个操作要求会很高。重组方案称，必要时中航油可以变卖资产形式偿债，但最终做主权仍属中航油。
据透露，目前中航油、债权人以及潜在投资者———新加坡淡马锡私人控股公司都在就这一建议的可行性进行讨论。但云大卫指出，如果中航油将好的资产都变卖还债，淡马锡介入公司重组的风险无疑将增大，这一点淡马锡显然不愿接受。此外，浦东航空油料公司不是上市公司，很难得到一个准确的市场价格，因此实施这一方案并非易事。
云大卫告诉记者，中航油已开始和债权人商量债权重组方案的可行性。“我们就像和他们下棋一样，一些债权人提出偿付60%债务的方案，但大家都要明白，若6月10日债权重组方案不能在债权人大会上得到75%的债权人同意，公司将遭破产清算，届时债权人仅能拿到目前的一半还款。”云大卫称，由于估价尚无法确定，目前还没有债权人提出将债权转为股权。
资料显示，浦东航空油料公司的控股股东为上海机场(资讯 行情 论坛)(600009)，中航油(新加坡)公司持股33%，该公司的航油几乎全部通过中航油进口。中航油集团内部人士日前告诉记者，由于今年民航业普遍景气，中航油旗下的航油公司利润纷创新高，浦东航空油料公司的利润也非常好。
债权人不满4折偿债方案，竟索优质资产
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