|
昨天，中国航油正式向新加坡高等法庭递交了债务重组计划，中国航油在计划书中表示提议偿还2.2亿美元，相当于总债务的41.5%，首次偿付给债权人的现金在1亿美元左右。
此外，母公司中航油集团提供给中国航油的1.18亿美元贷款将不参与先期现金偿还及延期债务的偿还。
撰文 本报记者 王飞
将分两批偿还
根据该计划书，中国航油的债权人约为96家，全部负债(不包括股东贷款)约为5.3亿美元(以最终核定数字为准)。中国航油提议偿还2.2亿美元，偿付率为41.5%。
据介绍，中国航油将分两批偿还。先期偿付给债权人的1亿美元现金中的7000万美元来自新注入资金，3000万美元来自公司现有资产。而剩余的1.2亿美元则每年偿付一定比例，8年还清，该款项来自于中国航油营业收入现金流、和／或投资收益、和／或资产出售，由中国航油决定。
中国航油还表示，债权人不可撤消地免除其所有放弃的债务余额所连带的权利、利益、索赔等。据了解，在中国航油重组方案中，其母公司中航油集团将被视同于其它债权人。但中航油集团将不参与先期现金偿还及延期债务的偿还，而是将股东贷款转换成中国航油股权，转换价格由中航油集团、新投资者及中国航油协商决定。
中航油集团及新投资者将联合注入最多1亿美元的新资金，一部分作为中国航油流动资金，另一部分支付给债权人，而这与此前的“注入资金不得用来偿债”相比，有了很大的让步。此外，中航油集团已邀请淡马锡控股参与注资，中国航油先期偿付的7000万美元可能来源于这两家公司。
获得新生可能性较大
据了解，中国航油的债权人包括澳大利亚麦格理银行、法国兴业银行(亚洲)和日本三井物产等等，这些债权人持有中航油所欠债务的75%，中国航油在6月5日之前需要得到50%以上债权人和75%债权的同意，否则将被清盘。
业内人士认为，中国航油获得债权人支持并通过重组的可能性非常大，这是因为一方面中航油集团已经做出让步，说明其有诚意拯救中国航油；另一方面，如果现在申请中国航油破产，1.35亿美元的净资产远远小于现在中国航油承诺归还的2.2亿美元。
据悉，6月10日将召开债权人大会，进行最后投票表决，在此期间，中国航油将与债权人沟通并解释该方案。而债务重组方案需要债权人、中航油集团及中国有关部门的批准。股权重组方案及新注入资金则需要中航油集团、新投资者、国资委、新交所及小股东批准。
| 
