|
5.3亿美元债务可能最终偿付2.2亿
新快报记者 陈龙昨日，中国航油(新加坡)股份有限公司宣布，根据2004年12月10日的庭令，中国航油已经通过立杰律师事务所向新加坡高等法院递交了债务重组方案。方案的主要内容包括，中国航油的母公司中国航油集团公司及新投资者将联合最多注入1亿美元新资金，一部分作为中国航油流动资金，另一部分支付给债权人。
母公司：债权转股权
中国航油将先期偿付给债权人1亿美元现金，其中7000万美元为新注入资金，3000万美元为公司现有资产。同时，中国航油将延期支付1.2亿美元外部债务，分8年还清。该款项来自于公司营业收入现金流、投资收益或资产出售，具体组合由中国航油自行决定。记者获悉，中国航油集团曾贷款1.18亿美元给中国航油，而作为在债务重组中的善意表示，中国航油集团将不参与先期先进偿还及延期债务的偿还，而是将贷款转为中国航油的股权。
中国航油：债权人要面对现实
目前，中国航油的全部负债(不包括中国航油集团的贷款)，估计为5.3亿美元，债权人约为96家。因此，中国航油提议偿还2.2亿美元，相当于偿付率为41.5%。日前有媒体报道称，中国航油可能向债权人提出注销60%债务的建议。中国航油最终的重组计划必须得到超过50%的债权人和75%的债权同意，否则将面临被起诉破产的危险。如果该方案确定得以执行，债权人将彻底放弃债务余额3.1亿美元及相关索赔等。中国航油非执行董事及特别工作组组长顾炎飞女士称，已经敦请债权人面对现实，支持该方案。据称，中国航油向法庭递交方案后，将向债权人解释该方案。而中国航油在此期间将公告征集债券凭证，以核实债券数字。此外，中国航油将与中国航油集团及新投资者讨论并协商新注入资金事宜。记者获悉，债务重组方案需要债权人、中国航油集团及中国国资委的批准。股权重组方案及新注入资金则需要中国航油集团、新投资者、国资委、新交所及小股东的批准。中国航油将于2005年6月10日召开债权人大会。德勤总经理马志强将主持债权人大会。
不考虑集体诉讼因素
路透社1月6日的报道称，中国航油的个别股东采取集体诉讼的方式，通过两家律师事务所，向美国纽约南区地方初审法院提出诉讼，指控中国航油没有为套期保值和交易建立必要的风险管理控制系统，有违该公司的招股说明书。中国航油重申，尚未收到该诉讼的任何法律文件。中国航油发言人指，该诉讼不应该继续下去，这是因为美国法庭对中国航油及所诉讼内容不具有司法管辖权。此外，中国航油还认为，公司能成功辩诉。因此，中国航油重组方案中未包括集体诉讼的原告。(观宇/编制)
| 
