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重组计划隐现，将推迟到24日下午公布
胡念飞 北京报道
据悉，中国航油(新加坡)股份有限公司(下称中国航油)的国有母公司及监管机构目前正在讨论一项拯救计划，在中国航油总共超过6亿美元的债务中，债权人可能收回1.8亿美元
至2.4亿美元，相当于总债务的30%至40%。
昨日，记者就此问题采访了中国航油的新闻发言人云大卫，云先生透露，原定于21日公布的重组计划，因为新加坡例行假期的原因，将推迟到24日下午公布。云先生没有否认中国航油可能还债2.4亿美元。
而其母公司中国航空油料集团的新闻发言人边先生在接受媒体采访时表示，他不发表任何评论。只表示，公司的重组将按商业模式进行。
据悉，按照计划，中国航油将在10年内偿还这一规模的债务。而中国航油的重组计划至少需要50%的债权人(相当于持有该公司75%的债务)同意，该公司方能免于破产清算。其主要债权人包括三井物产(1.437亿美元)、富通集团(3310万美元)、巴克莱资本公司(2650万美元)、英国标准银行(1440万美元)和法兴银行牵头的财团(1.52亿美元)。
中国航油寻求大幅冲销债务的建议可能遭到债权人的反对。一位债权人表示：“如果他们提出冲销70%的债务，我们将直接对公司进行清算。”但如果正在讨论的条件是冲销60%至70%的债务，那意味着中国航油的提议已经有所让步。
按照中国航油先前提出的建议，债权人将仅能收回25%的债务。
而一些债权人还担心中国航油在中国大陆的资产是否得到合理估价。这些资产包括在上海浦东国际机场航油供应公司33%的股份，以及中国航油在重组过程中将如何处理从母公司获得的1.08亿美元贷款。
记者昨日从有关渠道获悉，中国航油的重组计划正围绕一个核心方案展开。其大致框架是：原持有中国航油60%股份的中国航油集团投进5000万美元，原持有中国航油2%股份的新加坡淡马锡控股同样投进5000万美元。二者作为大股东，并另外引进一到二家战略投资者，同时中国航油所欠国内银团的1.2亿美元贷款后延，用公司将来的利润在5到7年内偿还。
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