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本报记者 林纯洁 综合报道
新加坡《商业时报》在17日的报道中称，鉴于中国航油集团(新加坡)股份有限公司(下称“中航油”)事件令市场趋于谨慎，该公司石油纸货交易量骤降35%。
报道称，中航油爆出亏损5.5亿美元的丑闻以来，大多数投资者和贸易商在对中国公
司的交易中变得谨慎，要求后者出具银行签发的信用证，或者将合约量削减至5万~10万桶，且交易对手主要为中化集团和中石化等国有大企业。在去年10月份国际油价创出历史新高时，新加坡市场石油纸货或衍生品日交易量约1000万桶，是实物现货日交易量136万桶的7倍。
“当类似的事情(中航油丑闻)发生时，交易者显得更加谨慎。”《商业时报》援引新加坡石油纸货市场的一位交易经理的话表示。
“我们很明显的看到中国企业纸货交易量的减少，”一位交易员表示，“中国的公司看起来正在做自我反省，而没有参与到市场中来。目前的市场环境对这些公司确实比较不利，但这不代表所有的中国公司都会放弃交易，更大的中国公司包括中化集团和中石化在市场上仍有交易。”
目前中国大约有34家石油交易商在新加坡设有办事处。
有交易员认为，目前这种情况只是市场的本能反应，今年第一季度后市场将重新趋于理性。但是并不是所有人都这么乐观，还有一些交易员认为中航油留下来的污点将会影响中国公司相当长的一段时间，只有中航油事件根本的问题得到解决以后这个事件的影响才能解除。
目前中航油的重组计划仍然扑朔迷离。淡马锡目前仍然是唯一可能携手中航油集团的重组者。15日中航油新闻发言人云大卫证实中航油集团向中航油追讨近9亿元债务，这导致中航油债务规模大幅攀升。其理由为中航油集团和其他债权人一样，有权取回同等比例的贷款。云大卫表示，中航油集团此前提供给中航油的贷款同样是债务，并且两家公司都是独立运作的实体，从而可以看出计入债务是合理的。
目前中航油的财务顾问正在游说债权人注销75%的债务，并让公司在8年内还清余款。中航油将在本月24日向新加坡高等法院提交债务重组计划。
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