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就《华尔街日报》有关中航油集团在中国航油巨亏前“曾书面表示将承担起中国航油的石油衍生品交易损失”报道，中国航油昨日发表声明称，“任何时候都没有签署过这样的信函或协议表示将承担起中国航油的债务。”
本报讯(记者王飞) 《华尔街日报》报道称，在中国航油积下5亿多美元巨额交易亏损、债权人步步进逼之时，总裁陈久霖一直坚信母公司中航油集团将出手援助。因而陈久霖上
个月甚至出具了一份来自母公司的信函。信函中说，母公司将承担起中国航油的石油衍生品交易损失。陈久霖将这封信交给了公司财务主管林中山，劝说他在提交公司业绩报告时避而不谈巨额交易亏损。
《华尔街日报》还引述一内部知情人士的话说，11月12日，中国航油的财务主管林中山计划发布公司第三季度财务报表。
当时林中山的手中有两套报表，一套记录了巨额交易亏损，而另一套则只有710万美元的小幅亏损，林中山要求看到不久将获得援助的证明。在发布财务报表前15分钟，林中山收到一份看上去由陈久霖和中航油集团总裁荚长斌签署的传真信函。信函声明母公司将出手拯救中航油。之后，林中山递交了那份仅显示小幅交易亏损的财务报表。
淡马锡控股有望拯救中航油？
中航油集团昨日则正式表态否认曾发过这样的传真。中航油集团通过新加坡律师事务所发布声明称：“任何时候都没有签署过这样的信函或协议表示将承担起中国航油的债务。”中国航油的声明中称：“公司的独立董事与公司的法律及财务顾问，将把这件事通知有关单位。”
在中国航油重组之际，资本大鳄新加坡淡马锡控股浮出水面，传言淡马锡将联合中航油集团共同注资1亿美元拯救中国航油，但记者昨天致电中航油集团时，该公司对此未发表任何意见。
据了解，淡马锡控股由新加坡总理李显龙夫人何晶亲自“掌门”，是新加坡最大的国有企业，它几乎垄断了新加坡的经济命脉，它甚至成为新加坡经济力量的代名词。
在今年10月份，淡马锡控股已“吃”下两张中国大单：一个是买下中电国际IPO计划中9%的股权；另一个则是用1.1亿美元买下民生银行(资讯 行情 论坛)4.55%的股份。
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集团多元化未受影响
中航油事件并未影响中航油集团实施多元化经营的战略构想。记者昨天从中航油集团获悉，继中航油陆地石油公司12月11日在北京挂牌之后，中航油海天航运有限公司昨天也在上海成立，注册资金2亿元。此举标志着中航油集团将全面进入成品油航运市场。
这两个公司的成立表明中航油集团已形成立足上海发展油品航运、立足北京涉足成品油零售市场、集中力量发展航空油料业务的相关多元化产业链。(王飞)
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