|
晨报讯 (记者 李隽琼)如果希望获得母公司的救赎，中航油——这家“栽了跟头”的新加坡上市公司，需要先跨过两道难关。
就在半个月前，中航油爆出了巨亏45亿元的惊人消息——因为投身一场油价的豪赌，中航油输得一败涂地。
14日晚，中航油母公司——中航油集团总经理荚长斌发表声明澄清，作为一个商业个体以及在中国经济中扮演重要角色的国有企业，公司不可能承诺给予无条件支持。
这一措辞较之上周的表态有了微妙的变化。
上周，荚长斌在新加坡会见新加坡交易所CEO谢福华时曾保证，作为一个尽责的母公司，中航油集团将竭尽所能给予中航油重组计划“全力支持”。
荚长斌在最新的这份声明中说，只有满足以下两个条件后，中航油集团才会给予中航油支持：第一，与中航油有关的法律与法规的课题获得解决，重组后的中航油可以继续正常运作；第二，重组计划获得中航油的债权人与股东的接受。
中航油集团曾掌握中航油75%的股权，而荚长斌也是这家上市公司的董事长。今年10月20日，中航油集团通过向投资者配股，将其控股权削减至60%。然后，中航油集团将这笔所获资金贷款给了中航油，以填补经营“黑洞”。
在中航油集团提出的“两大原则”背后，投资者们还是听到稍感宽心的话：“尽管中航油集团跟所有股东一样都蒙受亏损，但集团向股东保证，将给予中航油精神上、管理上以及财务上的支持，确保其在重组的同时，尽快恢复航油采购活动。”
荚长斌在声明中重申，母公司还将协助中航油重新在股市交易，“集团愿意提供新的资金，并致力为重组后的中航油引进新的策略投资”。
当前，中航油集团正在与淡马锡控股协商联合向中航油注资1亿美元，共同成为中航油重组后的主要股东。
此外，为保证国内航油的正常供给，顶替中航油而新成立的公司——中国航油贸易公司已从昨天开始招标，进口明年1月至2月所需航油。
| 
