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中航油巨亏案进展一：
另一位关键人物露面
深陷45亿元巨亏案的中航油总裁陈久霖最终回到“漩涡”中心。昨天傍晚，新加坡警方证实，已被免职的总裁陈久霖已获保释。
陈昨天从北京一抵达新加坡就被当地警方拘捕，数小时后，有目击者发现他已经离开了警察局。
陈久霖曾让中航油“直上云霄”，如今却成为新加坡10年以来最大财务丑闻的核心人物。
同一天，另一位“当事人”——中航油董事长荚长斌在“事发后”首次露面。在新加坡交易所发出的一份声明中，他对公司45亿元的交易亏损丑闻表示遗憾。并重申，母公司中航油集团将支持公司重组。荚长斌同时还担任中航油集团的总经理。
目前，中航油集团持有这家新加坡子公司60%的股权。而在今年10月，中航油集团对中航油的控股权甚至高达75%。10月20日，中航油集团通过向投资者配股，将中航油股份削减至60%，筹集到1.08亿美元。随后，中航油集团将这笔资金转手贷款给了子公司中航油。
当前，中航油正在接受负责调查“白领”犯罪的新加坡商业事务局、新加坡交易所和新加坡金管局的调查，重点就是涉嫌内部交易的15%股份转让。
中航油巨亏案进展二：
一家新公司将取代中航油
中航油集团正快马加鞭地筹建一家新公司以取代中航油，此消息已得到集团新闻发言人证实。这家新公司将接替中航油继续经营航油进口业务。
国内各大航空公司所用航油都来自中航油集团，其中中航油占三分之一。
中航油的“瘫痪”会不会导致我国航油进口的戛然而止，从而牵制各航空公司的运营？
中航油集团新闻发言人边晖对此作出了否定的回答。他说：“由于从国外进口航油是以季度为时间单位的，今年全年采购计划业已完成，所以到年底不会对国内航油供应产生太大影响。”
而另一层保障则来自于其他几家国有石油贸易商的“护驾”。目前，包括中石化、中石油、中化和珠海振戎在内的石油商都具有石油产品贸易的进出口权。中航油在国内还与中石化、中石油两大集团有采购协议。晨报记者 李隽琼
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