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“书写”了中国航油(新加坡)“沉浮录”的焦点人物——公司总裁陈久霖本周将返回新加坡，协助调查这起涉案金额高达45亿元人民币的巨亏案。
昨日下午，本报记者从中航油集团总经理秘书边晖处获知了上述情况。边晖为中航油集团派出的调查巨亏案特别任务小组成员之一，目前正在新加坡进行相关的调查工作。
边晖告诉记者，陈久霖目前还未回到新加坡协助调查，但集团已按照新加坡交易所的要求，通知其返回。陈久霖表示，将在本周的“某个时间”返回新加坡。
几天前，新加坡交易所还召见了中国航油的三名董事部审计委员会成员，指示他们协助特别受委托的审计师普华永道的调查工作，并为审查工作提供答案和材料。
对于目前媒体所称的，该案已被新加坡政府“刑事立案”调查，边晖表示不能确定，他说：“尚不能确定为'刑事案件'，而只是'商业事务调查'。”
45亿“人间蒸发”仍是谜
中国航油巨亏案被外界喻为英国“巴林银行案”的翻版。
9年前，英国巴林银行的业务员李森投资失利，损失达13亿美元，相当于该行的全部资产。
同样，中国航油巨亏案也是投资失利所造成的恶果。
悲剧的种子在去年下半年埋下。从那时开始，中国航油便参与石油衍生品的交易。石油衍生品是一种对冲产品，很多石油贸易商都用它来降低油价起伏对业务的风险。
外界比较一致的看法是，中国航油豪赌石油价格下降，或者至少不会再涨。因此，它在石油暴涨的阶段大量做空。当油价再次上涨时，交易所按照其所持有的空单量不断要求补足保证金，最终导致当油价攀升至每桶55.67美元时没有资金支持，从而造成巨亏。
中国航油只有10位交易员参与此事，他们所能够导致的损失上限应该只是500万美元。至于为何会产生百倍于此的巨亏，至今还是一个谜。
涉嫌与母公司内部交易
目前，新加坡商业事务调查局、新加坡金融管理局和新加坡交易所已经展开对中国航油的调查。
据消息人士透露，新加坡方面展开调查的主要原因可能是中国航油大股东——中航油集团有意隐瞒亏损真相。
一份新加坡法院文件显示，陈久霖向法院宣誓证明，今年10月10日，中国航油首次向母公司报告了在石油衍生品交易中已发生亏损，据称，那时其亏损已达1.8亿美元，且处于极端严重的财务困境。
此后，中航油集团原本定于今年年底进行的全权转让提前进行。包括新加坡淡马锡控股在内的多家投资机构，在其抛售中国航油股票时，承接了股票。而当时，也正是中国航油石油衍生品交易巨额亏损不断扩大的时候。
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