证券时报记者 罗 力

　　本报讯继上周第二批创业板集体高开低走后，昨日中国北车上市首日全天表现疲软，收盘2.34%的涨幅也创出IPO重启后新股首日涨幅新低。

　　昨日，中国北车以5.80元开盘，略有上冲后快速回落，全日涨幅大部分围绕2%左右波动，盘中最低下探至5.65元，距5.56元的发行价不到0.1元，收盘报5.69元，较发行价仅上涨2.34%，远逊市场预期，换手率为60%。受中国北车上市不振拖累，另一巨头中国南车也高开低走，收跌2.3%。

　　近期，招商证券、中国中冶接连破发，中国重工一度盘中破发，一级市场风险陡增。昨日上市的中国北车网上中签率为1.33%，2.34%的涨幅初步折算年化收益率仅有3.7%，远低于不少银行理财产品收益。值得注意的是，投资者参与大盘股申购的热情也有所降低。中国化学昨日公告显示，其网上中签率达到1.68%，在今年的大盘新股中，仅次于流通盘为120亿的中国建筑。对此，有分析认为，近期新股发行与上市的一系列现象，说明股票发行一级市场的定价机制开始逐渐完善，二级市场上的投资者也日趋理性，新股发行制度改革的积极成效正逐步显现。

　　虽然中国北车较低的溢价水平让打新族黯然神伤，但仍有相当投资者并未选择抛售。毕竟，中国北车作为中国铁路机车产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业两大寡头之一，在国家积极发展轨道交通的支持下，公司未来发展空间仍然广阔。

　　事实上，在中国北车招股时，也有不少机构看好，其中招商证券认为该股的合理定价区间为6.5-7.2元。公开交易信息显示，昨日有三家机构席位与东海证券总部逢低积极吸纳，合计买进7.67亿元，按昨日均价5.73元计算，约买进1.338亿股，而昨天中国北车全天成交9.75亿股。不过，短期内市场对该股走向仍存分歧。有市场人士表示，该股首日仅上涨2.34%，说明节前市场对大盘股仍然持相对谨慎态度。