今日，A股市场将迎来第9只主板股中国北车(601299)的上市，其上市流通股本为16.25亿股，发行价为5.56元，对应发行市盈率为49.21倍。鉴于今年的行情仅余下3个交易日，中国北车将是今年最后一只上市的大盘股。有分析人士称，中国北车上市对大盘带来的影响有限，由于发行股本较大，其走势亦难以独立于市场而走强。

　　作为中国铁路机车轨道交通装备制造业两大寡头之一，中国北车此次的发行股本为25亿股，其发行后达83亿股的总股本居A股市场的36位，在今年IPO的个股中，仅次于中国建筑、中国中冶。因此该股今日发行，令不少投资者对大盘表现心存担忧。

　　“尽管中国北车流通盘较大，但市场度过新股发行的密集期后，受其上市的影响有限。”本报研究员认为，经过昨日的上涨，大盘环境有所升温，市场整体信心也有所恢复。因此只要中国北车今日不出现暴炒而大幅抽离资金，则不会对大盘造成明显的压力，短期来看，中国北车出现破发的可能性也偏低。

　　事实上，从今年新股上市日大盘表现看，除“巨无霸”中国建筑上市时大盘暴跌5%外，沪指皆以小阳或小阴为主，未出现明显的“不良反应”。

　　回观今年上市的大盘股：中国中冶、招商证券仍处破发状态，中国重工一度破发，大盘次新股的集体低迷表现，为中国北车带来了更大的压力。事实上，中国北车亦“破天荒”地将30亿股的发行股本主动降至25亿股，大有“示好”意味。