孟斯硕

　　随着京沪高铁建设进程的加快，关于京沪高铁欲同既有京沪线打包上市的传闻也不断传出。然而在近日铁道部召开的新闻发布会上，铁道部运输局局长张曙光表示，京沪高铁还未有上市计划。

　　但是在会后，张曙光接受记者提问时表示，既有京沪线上市正在研究中，但是具体工作还未启动。

　　此前有传闻称，京沪高铁将与既有京沪线打包上市，资产规模将达到3000亿元。发改委综合运输研究所一位专家告诉CBN记者，此前研究所曾向铁道部建议过将京沪高铁打包上市。建议的方案有两个，一个是将京沪高铁单独上市，另一个方案则是将京沪高铁与既有京沪线打包上市。

　　“京沪铁路的效益非常好，在京沪高铁开通以后，将主要以货运为主，如果按照收益法测算，未来这条铁路的盈利能力不亚于京沪高铁的盈利能力。”上述专家表示。

　　京沪高铁项目于去年4月18日正式开工建设，设计全长为1318公里，设计时速350 公里，总投资将超过2209亿元。预计在明年年底全线贯通，2011年五一前可完成铺轨，进入系统调试阶段。

　　据了解，截至今年4月，京沪高速铁路开工建设一周年以来，累计完成投资668亿元，今年全年计划完成投资600亿元。

　　张曙光告诉记者，京沪高铁线路的地理位置非常好，地处北京和上海这两座大型城市之间，未来有望成为全世界最盈利的一条铁路专线。“今后京沪高铁一旦上市，也将成为一只稳赚钱的股票。”

　　自我国铁路进入大发展时期以来，铁路建设融资问题越来越受到人们关注。上述专家告诉记者，在其他路网上，资产界限清晰、质量好的线路，都可以选择上市，以盘活存量资产，这将成为未来的铁路融资途径。

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