《投资者报》记者 任鹏宇

　　你会与“股神”巴菲特一起投资比亚迪(01211.HK)吗？

　　当被巴菲特金手指点中后，比亚迪成为2008年最受关注的中国公司，公司股价一路飙升。在比亚迪发布回归A股的消息传出后，尽管摩根大通等机构纷纷提示风险，但比亚迪股价仍然于次日大涨14.30%。

　　对此，香港分析人士表示，汽车销售去年仅占比亚迪约30%收益，而比亚迪股价已折算未来3年以上的盈利增长。

　　比亚迪重回A股，给了更多人与“股神”共舞的机会。而研究人员也预测，比亚迪回归A股将可以享受超过120倍的市盈率，颇有些疯狂追捧的味道。这意味着，如果选择比亚迪，首先要接受120倍甚至更高市盈率风险。

　　巴菲特仍未入股

　　近日，比亚迪公告称，公司将向深交所申请A股上市，拟发行不超过1亿股A股，计划融资金额约为30亿元。

　　根据公告，此次拟发行A股所募集资金将用于拨付比亚迪的锂电池生产、汽车研发、拓展汽车产品及汽车零部件以及太阳能电池项目。

　　与此同时，比亚迪已经不满足于只涉足电动轿车。近日，比亚迪方面已经确认收购美的三湘客车一事，比亚迪意图打造一个新能源客车基地，收购将于三四个月内完成。

　　不过，新增项目增多、研发费用增加和不断扩大生产能力，比亚迪也在为电动车梦想付出巨大代价。业绩公告显示，截至2008年底银行总贷款却达到91.62亿元，而2008年比亚迪经营性现金流入约18.16亿元，比亚迪的资金捉襟见肘，对外融资成为必然选择。

　　去年9月份，巴菲特拟携18亿港元入股比亚迪(2.25亿股，每股8港元)，目前，这一融资正等待证监会及相关监管机构的批准。

　　虽然，巴菲特还没有成为现实股东，但比亚迪股价已一路升至最高45港元，如按2008年比亚迪每股收益0.56港元估算，其港股市盈率已高达80倍。如果考虑A股溢价效应，120倍市盈率也非猜想。

　　王传福造梦

　　电动汽车的美好前景让巴菲特和他的助手芒格都认为，王传福迟早有一天会成为全球新能源工业的代言人之一。当然，巴菲特选择比亚迪，不仅仅是看中了比亚迪的新能源电动汽车，还有王传福和他创造的比亚迪模式。

　　从锂电池到汽车，白手起家、自承“身上有冒险基因”的王传福已经创造了一个又一个的奇迹。

　　目前为止，王传福和比亚迪无疑是成功的。2006年，比亚迪以66亿元的营业收入仅在电子信息百强企业名单上位列第31位；2007年，比亚迪营业收入翻番，133.17亿元的营业收入让比亚迪排在了电子信息百强企业第20位；2008年，比亚迪又以214.97亿元的营业收入总额上升到电子信息百强企业第8位；2009年，在遭遇经济危机的压力下，比亚迪再次跻身工信部近期公布的电子信息百强企业前10，以总计267.88亿元的营业收入位列第10。

　　低调的王传福此前已经放出的豪言：“2015 年成为中国第一大汽车生产企业，2025年计划销售突破1000 万辆，超越丰田，成为全球第一。” 今年，比亚迪汽车的销售目标是40万辆。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。