长城汽车回归A股功亏一篑

　　本报讯 (记者 刘俊) 昨日，长城汽车(2333.HK)宣布，发行A股申请未能取得证监会的批准。长城一直寄望回归A股为自主研发中心和轿车项目募资，遭否消息一出H股股价一度跌幅超过10%。

　　H股应声大跌超过8%

　　昨日，长城汽车透过公告表示，证监会14日没批准长城发A股。

　　长城汽车简要地表示，公司将会动用内部资源或者以其他方法，为准备由建议发行A股所得款融资的项目融资。长城强调：“这并不会对本公司的财务状况或营运带来任何重大的不利影响。”

　　对于不能获得通过的原因，长城汽车方面并未解释。据安排，长城原本要在A股市场发行1.2亿股，或占出售资产的10%。

　　但是这一消息传出后，长城汽车港股立即跳水，H股股价上午跌幅已逾8%，午后再度泻至10.18%，最终全日跌8.8%收报5.22港元。比起去年10月宣布回归A股时的13.98港元，股价已经大幅缩水了六成。

　　现金充足不必发A股

　　长城汽车曾表示，回归A股主要为6项总值27亿元的项目募资，主轴为C级轿车项目，此外还有自主研发的试验中心、高级SUV研发和10万台自动变速器等项目。

　　“回归遭否，对长城汽车以上项目影响应不会很大。”长城证券汽车行业分析师吕磊对本报记者表示，长城手中现金30多亿元，资产负债率约为三成，比同业四五成的平均水平为低。“在有关部门看来，并不十分缺钱，或有‘圈钱’嫌疑。”

　　吕磊表示，长城股价虽然受压，但是仍可以考虑在海外市场发债的方式募资，只要提高利率仍将有吸引力。

　　此外，虽然目前银根紧张，但是考虑到汽车企业一般仍受当地管理部门大力支持，还能获得比普通贷款更为优惠的利率。

　　据悉，证监会在7月已经公布了6次新股上市发行的审核结果，连长城汽车在内合计有5家公司的IPO均不获得通过，不通过率近42%。