同济同捷今年登陆深市解密(4)

　　行业门户

　　自2005年以来，资本在汽车后市场的投资呈现出集中轰炸态势，而且几乎全被外资所占据，特别是与互联网沾边的企业，更是各家投资机构必争之地，依上述18大主要业务来看，前期资本进入的主要是12～17六大细分领域，即车主俱乐部、二手车业务、汽车融资、广告、汽车资讯等，现在资本正在逐步向其他领域拓展，包括汽车美容、汽车保养、专业维修、汽车租赁等。

　　为什么这些外资会在2005年蜂拥而至？德同合伙人邵俊回忆道，“2005年，大家都在寻找利用互联网改造传统垂直行业的商务模式。通常这类行业必须符合两个条件，其一，市场容量大；其二，容易与制造业接轨。以服务业为主、拥有大量信息、产品相对规范化，汽车无疑就是这样的行业。”

　　所以2005年汽车触网成为一大流行趋势，一下子诞生了那么多汽车网络公司，从信息门户、俱乐部，到二手车、保险等，大多是BTOC业务，即针对消费者提供服务的网站。

　　当时业内可查的第一笔投资是，2005年10月 GGV向中国汽车网的800万美元的A轮投资，GGV执行董事李宏玮女士也随之进入中国汽车网董事会担任董事。很快，2006年8月，中国汽车网又完成以高盛为代表的 B轮战略投资，金额为2500万美元。短短不到十个月的功夫，拿到两轮3300万美元融资。

　　中国汽车网成立于 1997 年 11 月，最初的投资方是汽车零部件制造业知名企业万向控股，正宗的产业资本。目前该公司董事长兼首席执行官，依然是万向控股董事长兼总裁鲁伟鼎，即知名民营企业家鲁冠球之子。

　　当时中国汽车网主要是针对消费者，发布汽车行业动态及相关消费信息，组织社区互动，以及提供 GPS导航和电子地图服务博客社区，用BTOC电子商务的方式将用户的需求与汽车生产商、经销商、保险商、修车行、俱乐部甚至交通地图提供商联系起来。

　　几乎在GGV入驻中国汽车网的同时，联想投资也投资了类似的易车网，金额为300万美元，易车的定位是做最有影响力的汽车互联网企业和汽车传媒集群。之后，NVCC与DCM又二轮注资易车网，金额为1000万美元。

　　无论是中国汽车网还是易车网，基本属于行业门户类，随着中国汽车消费的高速增长，率先促进了汽车行业网站的发展，涌现出大量提供信息资讯类的网站。不过如今，这类网站竞争日趋激烈，加之针对消费者的盈利模式进展不顺，很多网站开始做更细分更蓝海化的调整。

　　二手车网站

　　除此之外，二手车网站也受到格外关注。内容的细分也使汽车行业网站侧重点有所分化，出现了专业的二手车信息服务商，因为伴随着二手车交易量的快速增长，相关信息服务受到了越来越多的关注，从而也引发资本向该领域集中倾斜。

　　仅在2006年3月至9月间，就有三家类似公司获得融资，他们分别是51汽车、聚信传媒和二度车网。

　　首先是2006年3月，51汽车获得Dragon Groove和德同资本540万美元的共同投资。