银轮股份董事长：突破轿车热交换器外资垄断

　　早报记者 陈周锡

　　浙江银轮机械股份有限公司创建于1958年，49岁的董事长徐小敏与公司同龄。1975年，17岁的徐小敏进入天台机械厂(浙江银轮机械股份有限公司前身)工作，历任冷却器车间主任、生产科科长、厂长、厂长兼党委副书记、董事长。在银轮股份上市之际，徐小敏董事长接受了上海东方早报记者的采访。

　　“价格联动”避汇率风险

　　东方早报：公司如何应对原材料涨价、人民币升值等成本压力？

　　徐小敏：我们已有充分的应对措施，主要是提高与合作客户的议价能力，形成“价格联动”。公司近50%的产品直接或者间接出口，目前基本以美元、欧元计价结算。公司已与康明斯等3家公司签订价格联动协议。同时尽可能避免美元结算。

　　东方早报：如何保持、发展与国内外汽车厂商的战略关系？

　　徐小敏：公司客户资源比较稳定，其中76%是主机OEM，且有着长期合作和较高信誉。另外，公司与主要客户建立了比较稳定的战略合作伙伴关系，都签订了长时间的合作合同。

　　国内外市场并重发展是公司的重要举措之一。其中，汽车制造重地欧洲，仍将是公司产品海外重点拓展市场之一。尽管目前公司与诸多汽车厂商建立了合作关系，但戴姆勒-克莱斯勒、雷诺、沃尔沃等厂商尚属空白，还有很大的进入空间。

　　强攻轿车配件市场

　　东方早报：“十一五”期间，中国的热交换器市场容量有多大？

　　徐小敏：据预计，到2010年中国汽车年产量达到900万辆以上。热交换器作为汽车中重要零部件，汽车产量和保有量的持续增长将为热交换器产品提供广阔的市场前景。

　　汽车散热器与中冷器被国家列为重点发展的60个汽车零部件产品之一。公司募集资金项目之一———EGR冷却器产品已被列入国家发改委《中国汽车零部件“十一五”专项发展规划》(评审稿)重点发展产品。

　　东方早报：你们规划到2009年实现销售收入10亿元以上，这要求实现年20%的复合增长率。您认为该增长率能实现吗？徐小敏：我们认为是可行的，而且也是比较稳健的。要实现这一战略目标，我们要不断开发新产品，如上市募集资金投向EGR项目、铝封条式中冷器、管壳式油冷器三大产品。同时，公司要拓展产品结构，重点进入轿车热交换器市场，此前这块市场一直为国外厂商掌控。另外，毛利率较高的工程机械市场，以及售后服务市场也是我们产品拓展的重点领域。