招商局能源运输股份有限公司探访录

　　◆打造巨轮 领航未来——招商局能源运输股份有限公司探访录

　　阅读提示：招商局能源运输股份有限公司是目前国内最大的远洋能源运输企业，经营和管理着中国历史最悠久、最具经验、国内运力最大的远洋油轮船队；公司拥有的油轮运输船队和散货船队营运管理国际化程度高，具备较强的国际竞争力；此外，公司还在组建中国第一支具有国际管理经验的液化天然气运输船队。

　　历史篇：百年基石，传承伟业

　　600年前，中国人郑和率领一支船队，远征西洋，构建起一条“海上丝绸之路”。华夏民族的璀璨文明、中国人的聪明才智震惊了西方世界。

　　100多年前，西方列强凭借坚船利炮，从海上侵入中国，给中华民族带来深重的灾难和无尽的耻辱。在晚清志士“打破列强垄断中国江海航权”的期望中,负载“承运漕粮”的最初使命，1872年，招商局在国人期望的目光中诞生，次年便扬帆出海，从上海首航赴港，拉开了中国百年航运史的大幕。

　　作为中国近代史上最早的民族航运企业，招商局从成立至今已经走过130余年历程。同时作为新中国航运事业的奠基者，其生命航程也是一部联结了三个世纪的中国近代百年航运史，见证了中华民族的兴衰。

　　回眸之际，人们领略到的是一张张深邃而厚重的非凡影像———

　　1872年，肩负振兴中华民族的历史使命，招商局成立；

　　1873年，招商局“伊敦”号货轮从上海首航赴港，从此拉开了中国近现代航运史的序幕；

　　1877年，招商局收购实力雄厚的美资旗昌轮船公司，彻底打破了外资洋行垄断中国航运的格局；

　　1910年，招商局开办四条水陆联运线，首开中国近代水陆联运记录；

　　1949年，香港招商局起义，奠定了新中国航运业发展的基石；

　　1980年，香港明华船务有限公司成立，组建散货船队；

　　1990年，收购香港董氏集团油轮，组建油轮船队；

　　百年航运史，千秋伟业功。

　　时光进入2004年12月，招商局开始实施大手笔的战略布局。这年12月，招商局集团整合旗下资产，携手中石化集团、中化集团、中远集团及中海油四家，发起并设立了招商局能源运输股份有限公司，注册资本22.33亿元。五大巨头强强联手，国内最大的远洋油轮运输企业应运而生。

　　近年来，随着

中国经济的高速增长，带动国内能源需求不断加大。在国家石油安全体系中，石油运输是连接海外资源和国内生产、消费和储备基地的中间环节，运输安全也就成为国家能源战略无法回避的问题。国家能源运输安全战略导向之下，中国油轮船东预计将承担2010年及其以后年度进口原油50%以上的运量。

　　业务篇：架构独特,主业突出

　　作为目前国内最大的远洋能源运输企业，招商局能源运输股份有限公司的主营业务包括油轮运输、散货船运输、液化天然气船运输，涵盖了能源运输的主要货种，形成了以油轮运输业务为核心，LNG运输为新的利润增长点，散货船运输为补充的组合经营模式，三大业务板块具有不同的风险收益特征，构成了良好的业务组合和盈利模式。

　　远洋油轮运输业务———

　　国内运力最大的远洋油轮船队

　　招商局能源运输股份有限公司旗下的海宏轮船(香港)有限公司经营和管理着中国历史最悠久、最具经验、占国轮远洋原油运力的28.2%，　是目前国内最大的远洋油轮运营者。

　　海宏公司成立于1993年，拥有40多年的油轮管理经验，是招商轮船油轮运输业务的核心载体。其前身金山轮船公司由已故香港“船王”　董浩云先生创办，是将超级油轮(VLCC)引入亚太区的先驱之一，与　国际大型石油公司建立了长期合作关系，其管理的油轮船队规模曾经领先于世界，包括迄今为止世界最大的56万载重吨超级油轮。40　多年来金山公司及海宏公司取得的管理业绩和持续保持的安全记录被业界广为认可。

　　目前招商轮船旗下油轮船队由6艘超级油轮、1艘苏伊士型油轮及7艘阿芙拉型油轮组成，总载重吨为256　万吨。根据发展计划，公司将在三年左右期间新建或购买14艘油轮，使公司油轮船队规模扩充一倍。

　　2005年的招商轮船原油运输量为2957.4万吨，主要为日本、韩国、东南亚及美国等国家和地区客户提供原油运输服务。在公司国际业务客户名单上，不乏艾克森美孚(EXXON-MOBIL)、壳牌石油(SHELL)、英国石油(BP)、加德士(GS　Caltex)等全球著名石油公司。

　　在大力巩固国际业务的同时，随着中国进口原油的快速增长，公司也在加紧开拓国内油运市场，公司近年来承运“国油”的比例不断上升：2003年、2004年、2005年及2006年上半年承运中国进口原油为公司当期总运量的8.60%、18.30%、19.04%及29.4%。

　　散货船运输业务———

　　较强的国际竞争实力

　　招商局能源运输股份有限公司的干散货船队全部由旗下的香港明华公司经营，经营范围覆盖全球，并与世界各地的广大客户建立了广泛的业务联系，具备较强的国际竞争实力。

　　明华公司成立于上个世纪八十代，拥有一支具备多年国际航运经营管理经验的专业人员队伍和一支高素质的船员队伍，二十多年来秉承“安全第一、服务第一”的宗旨，明华公司注重对公司和船队实行科学的管理，重视和追求高标准的企业管理水平和优良的服务质量，此外还建立了一套科学、系统、高效、规范的管理体系，配置了先进的计算机系统和通讯系统，24小时不间断地调度和监控航行于世界各港的船舶。

　　公司散货船队由12艘4.2万至4.9万载重吨的大灵便型船和2艘7.3万载重吨的巴拿马型船构成，总载重吨70万吨。12艘大灵便型船舶全部配备30至35吨克令吊和大容量抓斗，船舶自装自卸能力强，是该船型中较具规模的专业化船队。所有船舶全部是90年代日本建造的现代型船舶，船龄较年轻，船型整齐，设备先进、载重吨位大、吃水浅、船速快、油耗低等特点，市场声誉良好，深受租家欢迎。

　　公司的干散货运输主要运送铁矿石、煤和粮食到东南亚、中国、日韩、北美洲和非洲等需求地，2005年干散货总运量超过580万吨。公司干散货运输业务收入稳定，是公司主营业务收入的重要组成部分，2005年这一比例达34%。2003、2004、2005三年及2006年上半年，公司散货船队运量分别达到525万、624万、582万和286万吨。

　　LNG运输———

　　中国唯一的一家国际化专业LNG运输公司

　　伴随国际油价的不断走高，能源多元化日益受到重视。针对我国政府所实施的液化天然气发展计划，2004年4月，招商局能源运输股份有限公司通过下属的明华公司联合中远集团成立了我国目前唯一的一家集LNG运输、投资、管理等综合功能的国际化专业LNG运输公司———中国液化天然气运输(控股)有限公司(简称“CLNG”)，其中明华公司投资50%，液化天然气专用船有25年的长期租赁合同，收益稳定，有利于稳定本公司未来的盈利水平。

　　CLNG主导了我国第一个LNG进口项目运输的投资和管理公司的筹备和运行，取得了广东进口液化天然气运输项目和福建进口液化天然气运输项目的经营权，目前公司参与的上海、浙江进口液化天然气项目造船招标工作近期已完成，等待国家审批。

　　此次招商局能源运输股份有限公司登陆中国A股市场，标志着公司进入了一个全新的发展阶段。拟发行不超过12亿股A股，募集资金主要用于扩建油轮船队，在未来三年左右时间新增6艘超级油轮、2艘苏伊士型油轮、6艘阿芙拉型油轮，使油轮船队将在现有规模基础上翻一番；同时，部分资金用于正在建造的5艘液化天燃气专用船。

　　在积极介入资本市场的同时，招商轮船还在着眼长远，积极规划未来：

　　首先，继续将大型油轮运输业务作为业务发展核心，重点发展亚太地区的原油进口运输业务，特别是中国的原油进口运输。

　　第二，积极开拓国内进口液化天然气专用船运输业务，争取发展成为国内最大的液化天然气专用船队及管理公司；

　　第三，根据未来国际航运市场形势，继续在现有规模上经营散货船业务并伺机发展；

　　恰逢好风凭借力,正待扬帆远航时。

　　招商轮船是招商局继金融、地产、港口业务上市之后，另外一块核心业务登陆股市。

　　招商轮船作为中国最大的油轮运输企业，不仅仅是一家运输企业，更承载国家能源运输安全的使命。面对风变幻的国际能源运输市场，招商轮船将全球化的视野、创新的管理思维及专业化的管理机制，努力将自身打造成为国际能源运输的品牌航母，在为股东创造价值的同时，继续为保障国家能源战略的安全发挥重要作用。作为行业龙头，这艘领航中国能源运输市场的这艘航母正在全力加速，乘风破浪，不断驶向新的彼岸。

　　(万全智策)

    新浪声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。