报告作者：张忆东、李彦霖撰写日期：2009-05-19

　　把握海西经济区投资方面的大趋势，关键在于9个字“大物流、大港口、大通道”，而相关的基建活动主要偏向三大港口，厦门港（有望继续整合漳州港，主要立足于集装箱）、湄洲港（立足泉州莆田，以干散货为主，以铁路、公路建设来打开福建经济腹地）、福州湾。其中，厦门地区在海西经济区的龙头地位，势必带来当地经济和企业的跨越式发展。因此，厦门物流、贸易、房地产、商业、资源类相关的公司值得长期看好。

　　闽台之间的产业对接，包括电子信息等高科技产业、石化、机械、金融、物流、汽车等产业的合作将更加深入，从这个角度看，海西板块的资产注入、并购重组、以及台资企业借壳上市的趋势会比较明显。

　　面对国务院“先行先试”的政策基调，福建省还要更深刻地解放思想，不断改革，不能只是跟随中央政策。深化闽台合作方面，特别是闽台产业对接，将是福建省下阶段重点工作，也会对资本市场造成影响。海峡论坛上多位学者提倡“两门”（金门厦门）自由贸易区、平坛自由贸易区。而厦门最有望成为闽台金融合作的试点城市，兴业银行等金融机构有望率先赴台湾设点经营。

　　重化工业不是向西部转移，而是向东部沿海倾斜。相关学者都提出，国务院加快海西经济区的《意见》中，只有先进制造业基地的政策定位，才会在短期惠及福建的经济增长。看好宁德三都澳的冶金产业链、湄洲湾的石化产业链，而原有在福建西部的建筑建材、钢铁等行业未必如此前预期的那么前景光明，因为受制于成本。举例说，福建当地的水泥价格比广西海运过来的水泥还要贵一些。

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