本报记者 沈 明

　　仅仅26个工作日，从汽车和钢铁规划的率先出台，到有色金属和物流振兴规划的最终出炉，十大行业振兴规划就以完整版全部登场。出手之快，出拳之重，措施之准，工作之实，无不令广大投资者为之叹服。

　　在二级市场上，政策最早出台的汽车、钢铁两大板块，春节前联袂劲升，春节过后，其他振兴规划的各大板块也纷纷走强，拉开了主题投资的大幕。

　　重组二字频现身 蓝图一幅尽眼底

　　细数十大行业规划，出现频率最高的词语莫过于“重组”，汽车、钢铁、纺织、装备制造、船舶、电子信息、轻工、有色金属、物流等九大行业规划中均可看到产业重组、兼并重组、联合重组等字眼。

　　汽车行业振兴规划第二条提出“要推进汽车产业重组。支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模”。行业目标是通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。

　　钢铁行业第三条指出“要发挥大集团的带动作用，推进企业联合重组，培育具有国际竞争力的大型和特大型钢铁集团，优化产业布局，提高集中度”。在进一步发挥宝钢、鞍本、武钢等大集团的带动作用下，实现鞍本集团、广东钢铁集团、广西钢铁集团、河北钢铁集团和山东钢铁集团的产供销、人财物统一管理的实质性重组；推进鞍本集团与攀钢、东北特钢，宝钢与包钢、宁波钢铁等跨地区和天津钢管与天铁、天钢、天津冶金公司，太钢与省内钢铁企业等区域内的联合重组。

　　纺织行业第三条中明确提到“要加快淘汰落后产能。对优势骨干企业兼并重组困难企业给予优惠支持”。支持企业兼并重组是为了积极扩大出口，巩固和开拓国际市场，这将使得纺织龙头企业获得较好的生存环境，使其在此次金融危机造成的行业洗牌中，更多的是面临机遇。

　　装备制造第四条要求“支持装备制造骨干企业进行联合重组，发展具有工程总承包、系统集成、国际贸易和融资能力的大型企业集团”。装备制造行业非常宽泛，大行业内有许多细分行业，比如数控机床行业、建筑工程机械行业、铁路机车车辆制造业、船舶、港口机械制造业、煤炭采掘机械制造业、石油开采机械制造业等。

　　船舶行业第五条指出“要鼓励骨干船舶制造企业实施兼并重组，推动大型船舶企业与上下游企业组成战略联盟，引导中小船舶企业调整业务结构”，这势必引发一轮大规模的行业洗牌。

　　电子信息规划中明确“要集中力量实施六大工程，支持优势企业兼并重组”。具体细分行业来讲对通信运营行业总体影响不大，三大电信运营商均是海外上市公司，其中中国移动将成直接受益者。

　　轻工业中提出“服务三农，扩大家电下乡补贴品种，支持优势品牌企业跨地区兼并重组，提高产业集中度”。轻工业是消费品工业，通过加大对自主品牌企业跨地区的兼并重组，技术进步等支持力度，引导企业开拓国际市场，实施品牌战略，将对轻工业产品提高国内外知名度，增强国际市场竞争能力起到至关重要的作用。

　　有色金属第四条明确提出“要促进企业重组，优化产业布局，提高产业竞争力”。可见，行业整合也是有色金属的重点，工作以“中字头”公司为牵头，力争形成3至5个具有实力的综合性有色金属企业集团，使铜、铝、铅、锌骨干企业的产量占全国的比重分别由目前的70%、55%和40%，提高到2011年的90%、70%和60%。

　　物流业第二条提到“要加快企业兼并重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业”。相关公司包括中国远洋、外运发展、中储股份、中国国航、中海发展等央企终将会在各自运营专项中得到政策倾斜和扶持。

　　石化规划中虽未明确提出兼并重组，却明确要求控制总量、淘汰落后产能，在稳定石化产品市场的同时，加快结构调整，优化产业布局，不断增强产业竞争力，做到调整和发展并举。

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