[路透香港7日电]企业官员和大陆媒体称，中国计划取消2年来对H股公司发行A股的禁令，让H股在国内发行A股集资，缓决其资金匮乏问题。

　　"广州日报"周四报道，由于H股股价自亚洲金融以来长期不振，影响H股透过发行新H股融资的能力，甚而影响投资发展计划，中国在考虑放宽对其"一企一股"的限制。

　　数家H股公司官员对路透表示，中国证监会(CSRC)最早可能在本月取消该禁令。

　　证监会官员拒绝对此发表看法。

　　业内人士称，数家H股公司，包括华能国际电力股份(0902.HK)(HNP.N)和深圳高速公路(0548.HK)等，正在准备发行A股。

　　深圳高速公路一位官员说，公司正在筹备发行A股，中国证监会对此表达出非常积极的态度。他表示等待有关文件，可能在本月发放。

　　**国内股市颇为诱人** H股多为"旧经济类"国有企业，由于买兴迟滞导致股价低迷，目前在香港筹资颇为困难。

　　目前H股指数(.HSCE)中46只成分股中许多股价远低于其净资产值.H股股价与1997年8月时的高点仍相去甚远，而恒生指数(.HSI)已几乎扳回所有跌幅。

　　北京大唐发电股份(0991.HK)一位官员说，许多H股企业正在等待在表现不错的国内市场上市。大唐也在考虑发行A股。

　　重庆钢铁股份(1053.HK)一位官员说，公司非常希望发行A股，因为国内市场发行价远高于香港市场。

　　深圳和上海A股市场今年至7月3日止已经上扬了逾40%，为亚洲表现最佳的市场.A股平均市盈率为25-50倍，而H股不到10倍。

　　**禁令早已名存实亡**中国自1998年3月以来原则上禁止企业发行1种以上股票，以避免上市公司股权结构过于复杂，同时可给予其他企业发行新股的机会。

　　中国禁止B股或H股发行A股，发行A股的企业也禁止发行B股或H股。

　　许多企业已经发行1类以上的股票。由于投资者不同，同一家企业发行的不同类股之间股价差异颇大。

　　中信证券一位分析师说，自从中国去年取消股票发行配额后，这一禁令已经名存实亡。

　　他说，这个禁令看上去已经没什么意义了，因为证监会已表示将让市场决定发行股票额度。

　　广州日报称,46家H股企业中有20家同时发行了A股,26家只发行了H股。第一拖拉机股份(0038.HK)，南方航空(1055.HK)(ZNH.N)和江苏宁沪高速(0177.HK)均曾表示有意发行A股。

　　另据"国际商报"周五报道，中国保险股份有限公司暨香港中国保险(集团)有限公司向保监会申请恢复国内展业，并拟开拓基金管理业务及申请国内上市。

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