到今年９月中旬止，马钢股份公司车轮轮箍分公司已累计向国家提供ＨＤＳ等提速车轮８万多件，并研制开发成功适 应不同情况下提速以及出口的５０多个新规格、新品种车轮、轮箍。

　　马钢车轮轮箍分公司投产３６年来，已累计向国家提供３５０万吨左右的车轮、轮箍产品，其中辗钢车轮达２９６万 吨。该公司产品共分５大类、１２００多个不同规格，不仅基本满足了我国铁路运输生产发展需要，而且先后出口日本、印度 、巴西等近２０个国家和地区。

　　我国铁路运输部门，由于全部用上了马钢生产的辗钢车轮、车箍，使客、货列车运行速度分别从原每小时４０－５０ 公里，提高到每小时６０－８０公里。辗钢车轮平均寿命为１０年左右，比冷铸生铁车轮寿命提高６－８倍。进入８０年代后 ，马钢先后投入近１亿元资金对车轮轮箍生产线进行一系列更新改造，使产品技术性能和实物质量进一步改善与提高。该公司 严格实行国家车轮Ｂ级和Ａ级产品标准，客、货机车运行时速普遍提高到８０－１００公里，其中直径９１５毫米客车轮，时 速提高到１２０公里。这个时期仅车轮标准升级这一项，每年为国家创直接经济效益达亿元以上。

　　马钢集中资金５亿元，引进了当代世界一流水平的炼钢精炼设施和数控车床，以及配套齐全的现代化车轮、轮箍产品 质量检测系统等，使马钢车轮轮箍生产线产品加工和热处理及检测工艺设备跃居国际先进水平。自去年起，马钢车轮轮箍分公 司严格按铁道部制定新“铁标”组织生产，还及时开发并大批量生产ＨＤＳ提速车轮，基本上适应了铁路全面提速对新型车轮 的需求。

　　近日，湖南株洲电力机车制造厂开发成功的我国首列时速２００公里以上高速列车，全部使用了马钢车轮轮箍分公司 开发的新型高速车轮。