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　　北京股商

　　股商视点：有效击穿30日均线，弱势短期难改变

　　在国庆节后，京放投顾就提示投资者市场可能会进入高位震荡阶段，虽然节后仍然上涨了几个交易日，但是随后就展开震荡，并且10月16日我们正式提出震荡走弱的观点，在各种因素的影响下，A股已经明显走弱。今日上证指数延续了近期的弱势，虽然上午在银行、保险和券商等金融股的带动下略有抵抗。但是11时过后，面对题材高位个股的快速杀跌，金融股也放弃了护盘，并且加入了下跌的队伍中。两市跌幅都超过了1%，且高位的创业板和中小板跌幅偏大。

　　今日早盘A股市场出现回调的走势，沪深两市股指开盘后震荡走低，创10月以来调整新低。午后，股指跌破2300点后略有反弹。各板块题材普遍下挫，涨停股票数量明显偏少。市场资金参与度明显降低，短期仍面临回调的压力。从股指表现看，多空双方对2350点的争夺，空方已然取胜。2300点支撑也在盘中跌破，多方会否奋起反击捍卫2300点的支撑，还需要时间检验。30均线已经被沪指有效跌破，接下来就是60日均线的支撑，并且也是9月中旬的密集成交区，相信多方会组织抵抗。

　　明日有六只新股发行，IPO市场的抽血作用可能会得到一定的抑制，这些都支持在2300点附近将会得到较强的支撑，短线杀跌会减弱，但是目前的弱势形态很难在短期得到改变。

　　深度直击：风电产业上升至国家战略

　　一年一度的亚洲风能第一展北京国际风能大会暨展览会现场人潮涌动、交谈火热，有公司展台发布新品时甚至挤爆。此外，装机数据的快速增长更凸显了风电市场的回暖，截至8月我国风电装机容量累计8300万千瓦，到今年底接近1亿千瓦，提前完成2015年1亿千瓦的中期目标。多名能源局官员也在会上表示将加强市场监管和政策制定，促其逐步成为替代能源。

　　据国家能源局新能源和可再生能源司副司长朱明介绍，中国风力发电占比已经从2008年的0.38%快速增长到2013年的2.52%，连续两年超过核电成为第三大电源，今年上半年风电装机在电力装机总量中比重超6%。为进一步促进风电等清洁能源发展，能源局将落实相关措施，研究制定风电中长期发展规划、发展目标和路线图，2015年前基本解决弃风问题，实现2020年总装机量突破2亿千瓦时，占电力消费比重达5%以上的目标。完成可再生能源从替补能源到替代能源的转变，更长时间内成为主要能源。

　　不过，我国快速成长为全球风电装机第一大国的同时，产业也面临不少问题。如市场无序竞争和盲目发展，缺乏统一建设；消纳瓶颈导致弃风现象严重；电价补贴资金较为滞后，加剧发电企业资金周转困难；简政放权服务性待加强，土地、环评和电网等前置审批部门流程仍复杂；以及存在部分企业未批先建的情况。对此，国家能源局市场监管司副司长黄少中昨日指出，要加强项目执行、政策落实等市场监管；完善规划、外送通道、电价补贴等产业政策；以及推进电力市场化改革，如探讨多元化投资建设电力外送通道，市场化审批和价格补贴，促进各个电源竞争，或风火补偿交易。

　　从风能行业来看，受益于政策推动，无论是风电发电企业还是设备制造商都将持续发展。在国家应对气候变化战略研究和国际合作中心主任李俊峰看来，随着中国市场增长，美国市场恢复和新兴市场比重增大，全球风电装机将迎来又一个发展高峰。这与全球风能理事会的判断不谋而合，其21日在京发布的《全球风电发展展望》预测，到2030年全球风力发电量将达2000GW，占电力供应的17-19%，行业发展良好。

　　板块机会：高铁板块逆势走强

　　周四，三大指数联袂下跌，但高铁板块却逆势上攻，中国南车、中国北车一度向涨停板冲击，我们认为高铁板块很可能成为继军工之后的下一个主流热点。

　　一、国家领导人强力推广。日前中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司四方签署高铁合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。

　　去年以来，中国领导人出访频繁提及“中国高铁”。从去年10月开始，李克强总理与泰国、罗马尼亚、英国在高铁领域达成合作意向；今年5月在非盟会议中心，李克强总理宣布将在非洲设立高速铁路研发中心。据统计，李克强总理在2013年至2014年的5次出国访问中，有4次都明确提到了高铁。

　　8月22日，李克强考察铁路总公司时更是特意表示：“我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。”

　　二：高铁整合预期较强烈。根报道，国资委[微博]目前正在谋划中国南车和中国北车重新整合为一家公司，希望通过合并解决两家公司在海外的恶性竞争问题，以便中国的高铁技术更好地出口到海外。

　　三：城市轨道交通发展加快。去年5月份，国家发改委把“城市快速轨道交通项目核准权限”下放给地方，截止到目前，重庆、厦门、昆明、哈尔滨等14个城市，按照国务院批准的建设规划，批复城市轨道交通建设项目25个，线路总长度超过了500公里，涉及总投资3300多亿元。操作上可重点关注太原重工、中国南车、中国北车、晋西车轴、晋亿实业等，当然，在强势股补跌的风险下，短线不宜盲目追高。

　　操作策略：静待市场止跌企稳

　　市场回顾：股指今天继续震荡盘跌，沪指全天下跌1.04%，创10月份以来调整新低。大多数板块都出现调整，收盘有6只个股跌停，这也是近期少有的现象。IPO开闸来每一次新股申购都严重分流了二级市场上的资金，大盘也在每一次申购前出现了明显的下跌。同时股市也受到宏观基本面走弱的影响，如三季度GDP增速创近年新低等；另一方面则是当前面临着敏感时间窗口，如四中全会今日将闭幕，改革若不如预期，则会严重影响市场情绪，同时沪港通开通迟迟没到，也让多方做多受阻。这也是大盘频频跳水，个股持续杀跌的内在原因。预计未来几天股指还将有所下探，静待市场止跌企稳信号出现。

　　仓位管理：近日市场持续调整，偶有反弹但做多意愿有限，市场做多氛围逐渐下降，个股风险有所加大，我们建议投资者将仓位降低至5成以内。

　　关注板块：高铁板块今天表现活跃，新筑股份、中国南车、中国北车等纷纷大幅上涨。相关分析认为，我国正处在由大国向强国转变的重要时点，十八届四中全会将以依法治国为主题，加强中央权威，保证改革时间表路线图癿落实到位，实现大国转型的历史使命。在大国向强国转型的过程中，高铁作为产业强国战略的重要组成部分，成为我国高端装备制造的重要名片。我国高铁技术体系完备，建设成本低于国际平均水平。主席和总理频频“推介”中国高铁，海外市场实现重大突破，改变铁路设备的成长逻辑，打消了市场对于成长持续性的质疑，提升主题板块的盈利预测和估值水平。我们建议未来以继续关注高铁相关个股，此外还建议关注次新股、体育等板块。

　　投资策略：近日市场持续调整，市场做多氛围逐渐下降，个股风险有所加大，操作上建议转入防御阶段，注意纯题材个股的炒作风险，静待市场调整结束。

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