九鼎德盛：延续低迷整理态势

　　九鼎德盛/朱慧玲

　　周二两市大盘继续低开低走，二三线股开始大面积补跌，市场有六百多家个股封死在跌停板上，股指再创调整以来的新低，沪指逼近3300点关口，市场恐慌氛围继续蔓延。短线来看，股指跌跌不休，市场投资信心崩溃，同时消息面缺乏实质性的重磅利好出台，鉴于个股的结构性调整仍在加剧，做空风险仍在不断释放当中，短线市场有望延续低迷整理态势。

　　市场继续大幅杀跌，个股哀鸿遍野，市场跌停队伍迅速扩大，权重股中国石油再次逼近发行价，引发市场恐慌，后市仍存在跌破发行价的可能。银行股早盘出现护盘，招商银行、中国银行、民生银行、交通银行等金融股一度飘红，但银行股、煤炭股的走强，也抵挡不了市场的疯狂抛售，盘中纷纷冲高回落，个股进入竞相杀跌的局面，尤其是近期走势较为抗跌的小盘股进入又一轮杀跌，中小企业股出现集体杀跌，而前期的强势股开始高台跳水，补跌行情愈演愈烈，市场人气全线崩溃，市场人气极度低迷，大盘弱势调整格局一时难改。

　　就目前市况而言，市场暴跌之后继续暴跌，尤其是在短暂的超跌反弹之后重陷调整，且调整新低不断被刷新，让人看不到底在何处，个股更是轮翻疯狂杀跌，目前二三线个股进入在集中杀跌期，预计大盘仍有继续下行空间。市场越走越弱，频频的抢反弹被套导致投资者不敢盲目入市抢反弹，目前市场在技术上已处于严重超跌状态，而市场缺乏明显反弹诱因，目前管理层迟迟难有重磅的救市措施出台，投资者的救市希望破灭，导致恐慌盘不计成本的抛售。短线市场又运行在3300点区域，预计后市在破位此区域后可能有弱势反弹出现，但真正的支撑还要看3000点整数大关。(朱慧玲)

　　潜力股推荐：

　　中国中铁(601390)股价进入相对低风险区域

　　公司是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，在2007年公布的"世界500强"企业中排名342，在"世界品牌500强"中排名417。按年度工程承包总收入计算，公司在2005年及2006年分别为全球第四及第三大建筑工程承包商。20世纪50年代以来，公司参与过中国所有主要铁路的建设，新建、扩建及改建的铁路总里程超过50000公里，占目前中国铁路总营运里程的三分之二以上；参与建设了超过22600公里的电气化铁路，约占截至2007年6月30日中国电气化铁路总营运里程的95%，在中国重载铁路、高速铁路及铁路提速建设市场也处于主导地位。另外，公司在中国道岔市场处于主导地位，是全球产量最大的道岔制造商，是国内唯一获铁道部批准生产高锰钢辙叉的研发制造商，也是国内目前提速道岔的唯一制造商；还是中国桥梁钢结构行业的龙头企业，是国内大型铁路桥梁钢结构的唯一制造商；设计和制造了中国首辆轨道车、轨道探伤车、轨道打磨车和电气化作业车，是铁道部准许在中国从事上述轨行机械的少数几家制造商之一。

　　公司是典型的大订单概念股。公司所属子公司中标新建京沪高速铁路土建工程，中标价合计为人民币2196504.34万元，约占公司2006年度的中国会计准则下营业收入的13.77%。其中：中铁一局集团中标TJ-2标段，中标价为1064927.38万元；中铁三局集团中标TJ-5标段，中标价为人民币1131576.96万元；08年3月公司所属子公司中国海外工程有限公司与摩洛哥国家高速公路公司签署摩洛哥东西高速公路TAZA—PK31路段(3.3标段)、PK31—GUERCIF路段(4.1标段)建设项目合同，合同价合计为2.5735亿美元，折合人民币约18.0145亿元。

　　二级市场上，该股在去年底上市后，展开一波快速拉升行情，由于大盘连续大幅急挫调整，该股今年初冲高回落顺势展开调整行情。由于上市之初，主力资金介入较深，而在本轮调整过程中量能未见大幅放大，说明主力机构也被套其中，经过近期连续大幅杀跌之后，已进入相对低风险区域，不排除后市主力展开自救行情，建议逢低关注。(朱慧玲)