上市公司信息及时雨

　　曙光

　　上海航空(600591)与国航一度中断的“亲密关系”有望回暖。据一名国航高层透露：“南航不是国航的近期重组目标，从全国战略布局的角度看，国航最渴求的合作对象是上航。”8月29日，中国国航总裁蔡剑江在香港举行的公司中期业绩会上透露，国航不排除与包括南航在内的兄弟公司进行重组的可能性，但没有时间表。而

　　国航财务总监樊澄则进一步补充说，这些兄弟公司还包括深圳航空、上海航空和海南航空等。其实，此前坊间流传的民航业二次重组方案有两套版本：其一是“三合一”模式，就是将国航、东航、南航合并成一家；其二是“2+×”模式，是指保留两家大型国有航企，再加几家稍小的公司。作为国内航空业“老大”的国航一直倾向于前一种方案，并积极撮合着。

　　近日有消息称，央企中钢集团已聘请中银国际、摩根大通及瑞银作保荐人，安排最快明年上市，集资规模达15亿美元(约117亿元)，并可能在沪港两地以A+H形式同步挂牌。中钢有关人士透露，也不排除整体上市的可能性，目前中钢集团旗下上市公司包括中钢天源(002057)和ST吉炭(000928)。据了解，中钢集团去年的销售规模达610亿元，是2003年的3倍左右，利润超过9亿元。中钢计划2008年销售规模达到800亿元，2010年达到1000亿元。

　　近日有消息称，云天化集团有可能将盈利能力很强的高浓度磷复合肥资产注入马龙产业(600792)。这块资产目前主要由云天化国际化工拥有，资料显示，云天化国际化工2006年的总资产为77亿元，高浓度磷复合肥年销售收入100亿元，是我国最大的磷肥生产基地。对于马龙产业来说，磷肥将是该公司产业链最好的延伸，因为黄磷是生产磷肥的主要原料之一，而且公司规模将就此放大10倍。

　　种种迹象表明，湖南有色(2626.HK)回归A股的步伐正在加快，据透露，湖南有色有可能于年底前在A股上市。湖南有色方面正在做这方面的准备工作，包括通过其母公司湖南有色金属控股集团加速对下属公司的资产整合，旗下的两家A股上市公司中钨高新(000651)和株冶集团(600961)一些原定的资产重组方案也因此推迟。业内看法倾向于会借鉴中铝回归A股的方式，即对A股上市的子公司进行吸收合并。

　　据知情人士透露，胜利股份(000407)最近通过出卖土地现金回笼6亿元，形成利润5亿元，胜利大厦卖掉能赚1.5亿元，以上两项给公司2007年和2008年将贡献6.5亿元利润，每年保持每股收益1元以上。公司拥有大量土地储备，同时参与旧房改造，长期投资价值显现。公司第一大股东持投仅14%。最近国际投行高盛公司在为某跨国集团策划举牌方案。一旦收购成功将是股改以来第一例被海外公司收购的案例。