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汽车工业协会常务副会长近日表示，根据权威统计，2006年我国汽车实现产销700万辆已成定局，中国将超过德国成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。在国民经济明年继续保持较快增长的态势下，2007年中国汽车工业仍将稳步上升。我们可继续关注汽车板块的未来走势。
至前11个月，我国累计汽车产销已经分别达659.2万辆和645.5万辆，同比分别增长
27.9%和25.5%，这是汽车市场经历04、05年调整后的再次快速增长。 其中，乘用车1-11月总体销售461万辆，同比增长30.9%。基本型乘用车累计销售341.2万辆，同比增长38.5%；SUV累计销售20.5万辆，同比增长18.2%；MPV销售16.8万辆，同比增长22%。 商用车总体增长速度也在加快，11月份商用车销量为18.9万辆，同比增长21.4%；1-11月累计销量184.4万辆，同比增长13.7%，而1-9月和1-10月销量同比增长分别为11.6%和12.9%。商用车增长的动力主要来自重型车中的半挂牵引车和底盘，以及客车中的中型客车。
中国正在改变全球汽车格局，过去8年中国汽车产量复合增长率达17.4%，同期全球增长率仅2.8%，预期至2010年中国汽车产量仍可保持14%的复合增长率。中国汽车产量占全球产量的比例从1997年的3%快速增加到2005的8.6%，预期将在2010年达到14.5%，与日本、美国所占份额相当，并列成为产量超过千万辆的汽车大国。
今年汽车行业利润大幅回升。1-10月汽车工业全行业实现收入12794亿元，同比增长29.8%，利润624亿元，同比增长46.6%。其中汽车整车净利润307亿元，同比增长65.3%；零部件利润252亿元，同比增长49.1%。预期07年行业利润仍保持快速增长。而且随着宏观调控的深入，06年固定资产投资增速将回落到20%左右，07年将进一步回落，这将有助于缓解近几年汽车产能过剩、开工率较低的问题。
综合来看，汽车行业连续数年的低迷已经开始显露出曙光，我国的汽车行业已经开始向好发展。相应的，二级市场上部分汽车股的股价也在近一段时间出现了超越大盘的良好走势，但涨幅仍旧相对滞后，随着大盘的强势上涨，该板块的补涨要求也越来越强烈。由于行业的基本面已经转好，预计后市将有很大的发展空间，投资者可继续关注。
容维
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