成交再次放大 两市再创新高

　　一、 市场综述

　　成交再次放大 两市再创新高

　　周一大盘再创新高。继上周五股指强势上行后，今日两市股指再次高举高打，最高探至2164点和5900点，双双再创新高，而且以最高价收盘，强势之极。成交量同比有所放大，包括权证在内两市共成交895亿元左右。盘中给人的感觉是两市股指在基金重仓股的带动下，强势上行。加上其它二线蓝筹指标股的配合，大盘精神状态良好，上行起来相当从容。

　　消息面上，中国证监会主席尚福林2日在第五届中国证券投资基金国际论坛上表示，当前我国资本市场正处在一个重要的发展转折期，迫切需要在完善市场功能、健全市场机制、提高市场效率和竞争力等方面进一步推进资本市场的改革和发展。实现我国资本市场的持续稳定健康发展，不断强化和提高我国资本市场的竞争力与吸引力，就必须坚定不移地发展壮大机构投资者队伍。

　　汇正财经观察到，鼓励和支持社会资金投资资本市场，进一步扩大机构投资者规模；扩大各类机构的市场参与程度，不断完善机构投资者结构；支持发展专业化的投资

理财服务，逐步健全机构投资者的功能可以说是下一步的的重点。伴随这个重点，很多的事情将要展开；很多的故事又将开讲，当然的重心是围绕蓝筹指标股展开。

　　盘面上，工行、中行、石化等权重股继续蓄势，中国联通异军突起。电力、有色金属、汽车等板块涨幅居前，江铃汽车、一汽夏利、长安汽车、上海汽车等个股均列涨幅榜前，招商轮船、先锋股份、S东航、S赛迪、海螺型材、博盈投资、S天一科等等冲击涨停，封闭式基金整体上扬。未股改S股及部分地产、通信股等处调整状态。操作上还应跟紧主流热点。

　　周一两市股指在上周五创下新高后继续大步前行，只在午后1点左右时有过一波跳水，但下行幅度不深，时间不长，很快便被快速拉起，总之无论从指数的运行上还是相关板块的运作上，都切换的非常成功。通过盘中的这个洗盘动作，说明了主力什么样的动向呢？我们认为一方面是对近期大幅度上涨带来的短线客进行洗盘，另一方面自身经过强劲的拉抬，多少也有些累了，顺势休息一下。但由于下跌不是主力的本意，因此很快就拉起，显示下档支持仍强。

　　后市的走向如何呢？短期来看，股指仍然需要进一步的整理才有助于上攻。但是整理过后股指还会再创新高。因为目前的点位不是股指的终点，在狗年行将结束的时候，极有可能奔着上证指2245点而去，现在已经摸到了2245点的门口，不进去看看岂不白来了？因此股指仍会猛打猛冲，继续向上攻击。这既是主力的阴谋，也是管理层的阳谋。为什么这样说呢？结合近期尚主席的讲话可以看出，如果说01年上证指2245点是过去“挤泡沫”标志的话，那即将创下的新高度将打上“自主创新”的标记，这是行情的延续，这是能量的推动，更是政策的昭示！在接下来的猪年中，我们可以看到股指期货将推出，在这种背景下，大盘蓝筹股实际上被赋予了新的价值，也就是它们最有机会成为融资融券的标的物和股指期货的成份股。这种超越其自身的价值，在市场创新的条件下将会转换为推动其股价上涨的外在动力。而这正是现在大盘蓝筹股久久不衰的一个理由。

　　短线预计周二股指看涨。接下来请继续关注钢铁板块的动向。

　　二、 黑马摇篮

　　中原高速(600020)：价值大增 井喷拉升

　　公司具有得天独厚的地域优势，其经营郑漯高速公路属京珠高速公路河南省境内的一段，是河南省高速公路网络的主干道之一，在全国公路交通网中处于举足轻重的地位。

　　第一、中原第一路 交通区位优势明显

　　公司具有得天独厚的地域优势，而且主要收入来源 “一路一桥”车辆通行费收入，受经济周期影响很小。郑漯高速公路属京珠高速公路河南省境内的一段，是河南省高速公路网络的主干道之一，在全国公路交通网中处于举足轻重的地位，同时也是通往河南省郑州新郑国际机场的唯一快速通道，被形象地誉为“中原第一路”。 其经营的“一路一桥”和募集资金收购的漯驻高速公路是京珠国道主干线的重要路段和河南省高速公路网络的核心组成部分，具有重要的战略地位。郑州黄河公路大桥及其南接线是目前107国道和京珠国道主干线的必经运输要道，横跨黄河天堑，扼黄河两岸南北交通要冲。郑漯高速公路、中原黄河公路大桥均属于国家南北交通大动脉的重要区段，郑石高速公路是河南重要的能源和旅游快速通道。“一路一桥”车流量增长潜力大。随着京珠国道主干线的贯通和西部大开发战略的实施，过境车辆将进一步增长。过境车辆比重大说明“一路一桥”服务区域广阔、服务对象广泛，突破了一般公路公司服务对象“区域性”的特点。

　　第二、汽车时代的来临为高速公路业的快速发展提供了有力保障

　　国民经济的快速发展以及居民收入和消费水平的提高，促进了“汽车时代”的来临，据统计2005年末全国民用汽车保有量达到4329万辆，比上年末增长20.6%，全国公路客货营运汽车发展到760万辆，较5年前增长41.8%。公路运输市场容量进一步扩大，产生了旺盛的交通需求，带动了全国及区域内交通运输的繁忙。行进在行业发展的快车道上，中原高速的表现依然夺目。过去五年，中原高速主营业务收入年平均增长37.63%，远高于行业平均24%的增长速度，显示出良好的盈利能力和成长性。

　　第三、

人民币升值提升公司估值

　　人民币不断升值已是大势所趋，并正在形成加速之势，这样势必使大量外资持续涌入境内，购买以人民币计价的资产，地产、高速公路均会成为外资重点的收购目标，而相应的地产股、高速公路股的估值也会大幅提升。地产股已经产生了一波波澜壮阔的牛市，而高速公路股整体估值仍处于严重低估状态，有强烈回归要求。

　　第四、业绩优异 价值低估

　　公司2006年前三季度每股收益达0.27元，目前动态市盈率仅10倍左右，在两市中已颇为少见，极具投资价值。同时，自2005年6月1日起，公司高速公路车辆通行费收入统一由5%减按3%的税率征收营业税，这将大大提升公司的净利润。

　　该股市盈率仅10倍左右，价值严重低估。2006年前三季度报告显示，包括裕阳基金、全国

社保基金002组合在内的多家基金重仓持有。从走势上看，股改除权后形成跨度达数月的整理，并构成一个漂亮的大圆弧底形态，目前均线再度发出金叉买入信号，成交配合理想，后市有望展形强劲主升行情，可高度关注。

　　三、 潜力股推荐　

　　中原高速(600020)：公司具有得天独厚的地域优势，其经营郑漯高速公路是河南省高速公路网络的主干道之一，在全国公路交通网中处于举足轻重的地位。该股2006年前三季度每股收益达0.27元，目前动态市盈率仅10倍左右，价值严重低估。2006年前三季度报告显示，多家基金重仓持有。该股目前形成了一个漂亮的大圆弧底形态，均线再度发出金叉买入信号，后市有望展形强劲主升行情，可高度关注。

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