2000点后 蓝筹股仍有潜力可挖

　　益邦投资

　　大盘飞跃2000点后投资者惊呼机构主力的厉害，二八现象愈演愈烈，看看金融，钢铁，石化等大象们的十大流通股东，大多数都是机构资金驻扎，窗体底端。自今年上半年开始，大型国企入市步伐就出现加快迹象。宝钢、申能等大型集团旗下公司持有的重点A股市值均上升了200%以上。

　　从三季报中可以看到，三峡财务公司持有5000万股长江电力，是其第七大流通股股东。而宝 钢集团财务、中油财务、兵器财务、中核财务、五矿集团财务等多家财务公司，也出现在许多上市公司前十大流通股股东中。机构资金只赚不赔几乎成为大户心中的爱，散户心中的痛。另一个值得关注的现象是，国务院要求社保资金安全，保值增值，因为社会保障制度是社会的安全网和稳定器，是建设社会主义和谐社会的重要内容。顺着机构资金只赚不赔或多赚少赔的思路，赔钱的只有我们广大的中小散户了。当然这只是一种谬论，同时折射出当上述资金已经有了丰厚的利润的时候，可能会受到来自于政府方面的获利抛出的压力。于是，我们就得出这样的结论，大盘指标股可能遭遇震荡的行情，可能不包括前期不涨反跌的机构弃股。

　　上半年还巨亏1.63亿元，到了三季度，已经大幅度减亏，每股仅亏0.04元。上海航空和国内其他航空公司一样经历了一个历史性的转折，虽然公司将其设备的折旧年限从18年延长到20年，公司由此产生不小的财务上的利润，对全年业绩有助，但今年下半年以来，受到人民币持续升值影响以及国际原油价格的不断回落，公司的运营成本下降，加上我国采取的机票燃油费的制度，航空公司全年有望整体扭亏。上海航空从八月份的2.30元起步，至今升幅接近30%，但是和其他成长性

股票相比，仍然属于在底部徘徊，基本面有待明确的上市公司。做股票，究竟是注重价值投资还是成长投资？抑或价值成长性兼而有之，如果从一个理性投资者的角度开看，追求成长性，对公司未来估值的预期，是一个重要的原则。上海航空在底部的运作，过程可能的复杂的。 　

　　我们前期做了一篇关于大盘的文章，认为2000点不是终点，而是新行情的中继站。就这个问题，我们调查了不少客户，其中不少是中小散户，他们普遍认为现在的大盘接近了历史高位，在这个点位不适宜做任何投资，是清仓出局的时候了！果真如此吗？你看看身处历史高位的投资者有几个是跑赢大盘的，就好像一个个股在进入一个突破后的平台后，你认为是进入一个加速上升期了还是一个上升行情的终结？我想答案是明确的，正是由于曲高和寡，才会高歌猛进，所以我们的观点是，现在的行情已经到了一个博傻期后的加速上升阶段，题材股，超跌股等板块的行情才刚刚开始。市场上总是少数人赚取多数人的利益，现在是机构博弈的时代，为什么大盘股成批成批的往上涨，小盘股，绩差股成批成批的往下跌，机构资金使之然也。这个时候散户为什么害怕？因为虚假的点位模糊了投资者的视线，阻碍了投资者的决心。机构投资者下了很大决心进入大盘蓝筹股投资，意不在短线行为，因为无论从价值投资还是从成长估值都是适合投资的区域。比如钢铁股的市盈率还在十倍左右，银行股的市盈率在二十倍左右，中石化的市盈率水平也在二十倍左右，在牛市的末期领涨股的市盈率水平普遍在二十倍左右，是不大可能的，所以仅从估值水平，价值投资看，目前的大盘水平以及指标股的市盈率水平还是不高的。因此，怎么能说到了2000点，就不敢做股票了呢？市场总是不以人们的意志所转移的，大多数人的思维总是被少数人的思维所左右，机构投资者获利颇丰，也会受到来自于各方面的压力，而技术上前期调整充分，基本面前景较好的上市公司仍然会得到投资者的青睐。

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