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航空板块 与原油价格负相关http://www.sina.com.cn 2006年11月01日 14:30 证券日报
10 月最大的事件是欧佩克令人意外地将原油实际日产量降低120 万桶，这是2002 年1 月份以来欧佩克减产幅度最大的一次，也是2004 年以来该组织第一次宣称减产。预计四季度国际油价在55-65 美元／桶之间波动。 事实上，从今年7月中旬开始，国际油价就从每桶近80美元的高位逐渐回落，近期则始终在每桶60美元下方徘徊。 而航空公司三季报显示恰是从七月份到十月份这几个月期间利润大幅上扬。国航、东航、南航近日相继发布的三季报，也印证了民航业的景气回升。中国国航30日公布的三季报显示，1至9月中国国航三季每股收益为0.27元，其7至9月的主业盈利(27.14亿元)已接近上半年整体水平(27.96亿元)。S南航和S东航均表示，主营业务利润比上一报告期大幅增加，原因是第三季度是航空公司传统旺季，同时公司在人民币兑美元等外币的升值中获益。 但无可否认的是，国际油价的下跌对于航空公司来讲，在成本下降上一定受益不菲。 市场人士表示，油价回落和人民币进一步升值背景下，航空板块成为近期表现突出的权重板块。航空股在国际原油价格下跌及第三季度盈利明显增加利好下，整体爆发，国航、南航大幅走高刺激东航、上航、海航走高，一度超过7%。 但武汉新兰德余凯提醒投资者说十月过后，航空业将不可避免地进入淡季，对于航空票价是否能维持在目前的价格水平仍有一定的担忧。因此，虽然在油价长期看低的前提下板块整体盈利有望在2007年出现反转，但投资者近期更应关注该板块回调的风险。 新浪声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
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