庖丁解牛：工行上市低调 后市行情蕴藏怎样玄机

2006年10月27日 胜龙

    今天股指随着工行的冲高回落后一路下跌，投资气氛较为谨慎。笔者近期听到许多投资者反映，操作难度较大，经常是赚了指数赚不到钱。主要原因还是选股的问题，热点把握不住，主要表现为对盘中热点节奏和变化规律的把握。同时最重要的一点，也是前期我们重点讲过的投资人的心态 。许多投资人总期望今日买入明天就大涨，喜欢炒作题材却跟不上形势。对于这样的现象在散户投资者中是很普遍的，笔者建议在遇到此类情况时，建议投资者能停下操作，让自己冷静一下。笔者认为每个人的性格不同，对事情的反应程度也是不一样的，所以投资上也是一样的。对于性格较外向的，对新鲜事情较敏感的人，操作上往往选择短线并且追随热点。但对于性格较稳重的，一般选择中长线投资，选择具有价值的长线股。但无论哪种都是从投资的方式所讲的，对于个股的选择上，笔者还是建议选择被低估，未来成长价值较高的。今天笔者和大家具体分析一下晋西车轴（600495），供大家参考！
     将从“基本面分析+技术面分析+市场情报分析”分析，仅供大家参考！

    1-9月份实现主营业务收入57651元，较上年同期增长198.03%；主营业务利润9399万元，较上年同期增长148.85%；净利润4152万元，较上年同期增长147.46%。
　　主导产品车轴的营业收入为26784万元，同比增长39%，在主营业务中的比例为46%。受益于升级产品RE2B单价较高同时钢材价格下降，毛利率提高约5个百分点，达到25%。车辆的营业收入为23542万元，在主营业务中的比例为42%，毛利率9.3%，这块业务中期毛利率为14%，下降的原因是一种煤炭运输的新车型，因批量较小只有几十辆，又需要专门的工艺装备，所以成本较高，影响了整个车辆的平均毛利率水平。总体来看，公司车轴和车轮业务在主营收入的比例方面基本上形成并驾齐驱的局面，营业收入的增长也符合预期。
    公司车轴技术装备水平亚洲领先，是国家车轴技术研发基地之一。公司计划在北京建立研发中心，以吸引优秀人才，进一步提高研发能力。从国内外市场收入构成来看，公司预计未来出口和内销收入将各占一半。其中，出口以车轴为主。

    上图截于《机构时代》软件。上图是 晋西车轴，运输设备制造业个股。从k线图中看，该股整体趋于向上走势,未来仍有上涨空间。 机构时代于10月25日发出了机会信号，现已获利8.25％！从“机构进出”中可看到伴随股价上涨机构资金 开始有流入迹象！ 建议后市重点关注！

    其次，我们从其正股在市场情报来分析:

    从上图我们可以看到该股短线处于高风险区，并且大盘中短期也处于高风险区域。所以投资者操作时注意买入的点位和持仓的比例，规避大盘高风险带来的影响。而该股中线仍处于中风险区域，所以中线投资者可适量操作，注意结合当时的情况，制定操作计划！

     从上图我们可以看出，今日机构资金流入量大于流出量，散户资金流出量大于流入量。从五日资金看同样是机构资金流入量大于流出量，散户资金流出量大于流入量。说明在股价上升阶段机构不断介入而散户被洗出。所以该股具有很大的上涨空间。操作上,建议持股待涨!

     综上所述：该股主力 中度控盘，趋势向上。基本面上， 上半年完成了晋西铁路车辆公司股权的收购，其收入大幅增长167%，而铁路车轴毛利率的提升使公司赢利能力进一步增强。 公司业绩较好。技术上， 该股形态较好，又有好的业绩支撑，后市仍有一定上涨空间。建议重点关注！

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