汽车类上市公司钱途难料 行业增幅有限产能过剩

　　□ 本报记者 家路美

　　根据已经发布2005年度业绩报告的几家汽车行业上市公司情况看，行业整体效益出现较大幅度下滑，部分公司业绩出现较大程度下降。业内人士认为，2006年汽车行业仍会面临较大的发展空间，但汽车行业的增长幅度可能趋缓。

　　部分公司业绩下滑

　　2005年，全国汽车行业产销量同比增长13.54%，但受宏观调控、原材料涨价、行业产能扩大等因素影响，行业效益出现较大幅度下滑，行业利润同比下降40%。其中，重卡行业的个别生产企业甚至出现了严重亏损。

　　年报显示，G宇通、G江汽(资讯 行情 论坛)的经营业绩较为乐观。G宇通近四年主要财务指标稳定增长，主营业务收入从2002年的26亿元增加到2005年的45亿元，净利润由同期的1亿元上升到1.8亿元。G江汽保持了整体增长态势，2005年实现主营业务收入93.94亿元，同比增长16%，实现净利润4.97亿元，同比增长54.85%。

　　另有部分汽车上市公司的主要财务指标有所下降。G上汽(资讯 行情 论坛)2005年实现主营业务收入63.88亿元，比上年同期减少14.71%；净利润为11.04亿元，比上年减少44.16%，为近三年来的最低。G重汽(资讯 行情 论坛)去年实现主营业务收入65.06亿元，比上年同期下降15.3%；实现净利润1.5亿元，比上年同期下降13.29%。

　　业内人士认为，尽管去年汽车行业效益出现下滑，但这些龙头公司的整体盈利水平还是不错的，G宇通每股收益达0.70元；G重汽、G上汽也分别有0.59元、0.337元，汽车业作为国民经济支柱产业之一的作用仍不可忽视。

　　今年增幅可能趋缓

　　

商务部日前发布的《中国消费品市场发展报告》预计，今年消费品市场供求状况将继续好转，汽车继续热销。业内人士认为，随着国民经济持续增长，城市化进程加快，2006年汽车行业仍会面临较大的发展空间，但是，由于宏观政策、行业竞争等因素影响，今年汽车行业的增长幅度可能趋缓，并存在一些挑战因素。

　　首先，行业增幅有限。汽车行业作为拉动国民经济持续增长的主导产业之一，在经历爆发式增长阶段后，将逐渐回归理性，进入稳健和成熟的发展轨道。2006年汽车市场的增幅也是有限的，不可能达到很高的水平。其中，中重型商用车市场不会有太大起色；轻型车市场增长缓慢。

　　其次，产能过剩现象延续。国务院发布的《关于加快推进产能过剩行业结构调整的通知》首次确认了我国汽车产能过剩现象，并指出一些地方和企业仍在继续上新项目。目前，汽车行业已有整车生产能力约800万辆／年?正在准备投资的规模预计1000万辆。而根据预测，2006年全国汽车总需求约为650万辆，同比增长11%，其中商用车需求总量在184万辆左右，同比增长3.7%；轻型货车需求总量为90万辆左右，同比增长5%。如果不对投资进行有效限制，汽车产能有可能在原有基础上出现较大增长，远远超出实际需求。

　　第三，钢材等原材料价格仍高位运行，企业经营成本不断加大。同时，油价机制改革、消费税调整等政策因素也会在一定程度上影响到

汽车消费市场，对汽车行业有一定负面影响。