江铃汽车发飙 汽车板块乏善可陈

　　高对价助其上攻但后市空间有限，汽车板块除合资题材外乏善可陈

　　深圳商报记者高宇飞

　　【本报讯】昨日上午，大盘在两只权重指标股上涨的带动下，再度出现了一波上攻。在创出1134.85点新高后，股指开始呈现明显的疲态，并以抵抗性的下跌方式调整回落。最终 ，沪综指报收于1123.55点，下跌0.16%，上影线长达11.29点，成交量则放出11月18日以来的最大量80亿元。昨日进入股改程序的江铃汽车(资讯 行情 论坛)复牌，当日上涨7.65%，涨幅位居深市第一，从而带动一汽夏利(资讯 行情 论坛)、长安汽车(资讯 行情 论坛)等纷纷上扬，成为当日市场一大亮点。此外小市值个股如鑫科材料(资讯 行情 论坛)、外高桥(资讯 行情 论坛)等均出现不同程度的涨幅，供气供水板块也有不少个股走好。市场人士分析认为，由于目前多头的资金实力并不充足，加上连日上涨带来的技术指标的严重超卖，因此本次反弹只能定义为小级别的股改反弹行情，投资者应耐心应对半年线的反复蓄势。

　　江铃汽车：10送13.4元引发上涨

　　当日江铃汽车股价异动来自于股改方案的调整：流通股获取对价由10送12.10元调整为10送13.4元。中证投资徐辉指出，以江铃汽车A股市场全流通后A股的理论价格4.32元／股为基础，对价安排换算成股份后约为流通A股股东每10股获送3.1股。这就意味着其流通股东获取对价提升10.7%，对价相当于每份流通股获得1.34元现金。徐辉指出，尽管江铃汽车本身发展前景较为乐观，但以江铃汽车A股当前的股价状况而言，其未来涨升有困难。从更加值钱的角度来看，目前江铃B(资讯 行情 论坛)股更加便宜。周四江铃B股以3.25港元收盘，相当于3.38元人民币，A股收盘5.77元人民币。A股即便考虑到对价因素，其也比B股要贵1.05元，幅度达到31.1%。也就是说，A股要涨31.1%才与B股一样值钱。

　　如何操作汽车板块

　　国家8部委近日决定，在吉林等9省全境或部分地区强制使用乙醇汽油，使用新能源的“循环经济概念”汽车粉墨登场，为汽车板块反弹打下了坚实基础。上海证券彭蕴亮认为，目前不少汽车龙头股涨幅已经比较大，投资者后市不宜盲目追高。

　　对于累计涨幅过大的个股，应保持观望态度，待其充分回调之后再行关注，如金龙汽车(资讯 行情 论坛)股价从6.26元上涨至8.93元，已经充分反映了基本面的变化，后期上升空间比较有限。而对于具有合资题材的个股，后期可以给予谨慎关注，如上海汽车(资讯 行情 论坛)(600104)。公司先后和德国大众、美国通用等国际知名汽车制造商建立了战略合作伙伴关系，目前公司经营逐渐从国产化向全球化转变。近两年推出的帕萨特轿车、

别克君威轿车等产品技术水平已不仅在国内市场领先，而且逐步和国际市场接轨，目前价格已被低估，可适当关注。

　　怎样把握跨年度行情

　　还有两周左右时间，年报将拉开帷幕，业绩将成为影响股价走势的重要因素。从技术角度看，股指在连续反弹之后，KDI指标进入超买区域，股指走势也触及BOLI上轨；而1130点以上区域又属于前期密集成交区，继续上攻需要消化一定的套牢盘和获利盘。北京首放的分析师认为，绩差股的下跌，以及围绕预增、预盈、扭亏股的炒作，股价上天入地运动成为年报公布期间的重头戏。对于一些绩差股近期大幅反弹，应是不错的换股机会，只有持有价值被严重低估的业绩预增、预盈或扭亏股，在股改行情和年报行情中，才能立于不败之地。舍弃绩差，在最恰当的时候提前布局预增、预盈、扭亏股，并耐心持有，才能成为本轮阶段行情最终的大赢家。

　　作者:深圳商报记者 高宇飞