|
惜售心态渐占上风，不再盲目参与杀跌
●本报特约作者 潘敏立 发自上海
自3月底以来，股指历经了8个黑色星期一，使得投资者在上周四就开始抛股票，在周末大多不敢持股。但本周一终于改变了这种局面，在盘中股指创出1043.28点新低后，并没有
进一步下滑，反而出现了回稳，最终以小阳线报收。
“红色星期一”的出现，可以视为一个相对积极的信号。这主要是由于在长期阴跌之后，近期一些超跌股开始渐次活跃，短线的可操作性略有增加；另外，在连续的阴跌后，短线的浮筹已经越来越少，即使是基金重仓板块也处于快跌后负向乖离率过大需修正的状态。在此背景下，市场的惜售心态开始占据上风，不再盲目地参与杀跌。
金杯汽车和中化国际可关注
从周一盘面涨幅居前的个股来看，虽然有5家个股涨停，但是热点还是相对较为散淡，没有明显的领涨板块及个股出现。但盘中有两家个股倒是值得关注，分别是金杯汽车(资讯 行情 论坛)和中化国际(资讯 行情 论坛)。
金杯汽车可能是近期超跌低价股及汽车板块合二为一的风向标。汽车板块中的长安汽车(资讯 行情 论坛)、江铃汽车(资讯 行情 论坛)、一汽夏利(资讯 行情 论坛)已经成为率先启动的低价汽车股，而周一金杯汽车、一汽四环(资讯 行情 论坛)则再度联手上行。虽然，汽车行业并不是很景气，但是低价汽车股的此起彼伏，倒是颇为引人关注。一方面是由于长期超跌；另一方面是由于绝对股价较低。近期明显有量能注入，而且短线趋势已有回稳的迹象，值得连续跟踪。
中化国际周一居于涨幅前列，再联想到中国联通(资讯 行情 论坛)在上周末的大手笔买单，可以初步判断：基金重仓股的未来走势将会发生分化，前期的轮流跳水总趋势集体向下，将转向部分超跌回抽、部分止跌、部分续跌。中化国际可能属于前者，在前期连续下挫35%以后，终于强劲反抽。实际上，有许多好公司已经值这个价了。
能否放量是关键
有了“红色星期一”，也许可以令场内的投资者喘口气。但从量能情况来看，近11个交易日每天的成交金额均在40亿、50亿元一线，实在是令人难以真正乐观起来。故从未来的趋势判断上来看，可能更多地应该关注量能何时放出来，而不是指数波动多少点。否则的话，即使是企稳，也是短线的、暂时的。
从乐观的角度来讲，目前的地量波动，可能是在积聚未来反弹及变盘的动能，但一切均需要及时的放量去证实。如果在未来的某几天，沪市日成交金额能够连续放出百亿元以上的量，那么才可以将预期落实。否则的话，最多就是维持现状整理或者略有反抽后就是阴跌，故让人们一起耐心等待这个放量过程的出现。
即使股指疲弱不堪，但在长期下跌后，短期仍然可以半仓积极操作。因为，等到真正放量时，也许追到的价位会更高，而短线也确实有股票可以操作，不如现在候低买一点。从品种上来看，短期低价超跌股可能仍是重头戏，起码在领涨股没有出现之前是如此。但在手法上，依然应该是短线为上。一旦量能放出来，则应满仓操作，以领涨放量的品种作为首选。
| 
