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近日有消息称，南航、东航、国航已就航空燃油附加费整体提价三分之二达成一致，希望将航距800公里以下航班的燃油附加费从目前的30元提高到50元，航距800公里以上的航班从目前的60元提高至100元；另准备形成潜在价格联盟。
点评：
航空板块是本轮行情中远远落后于大盘表现的群体。而随着5月24日，国家发改委宣布将航空煤油出厂价格每吨提高500元，航空公司的成本问题再次成为各方关注的热点，航空公司要求上调航空燃油附加费的呼声也越来越高，近日甚至有消息称，南航、东航、国航已就航空燃油附加费整体提价三分之二达成一致。另外，在继续提高燃油附加费未必一定获得民航总局和国家发改委批准的变数下，国内主要航空公司已开始酝酿握手言和，以联合提高票价缓解高油价的压力。有消息称，三家航空公司还将从6月15日起，进一步将最低折扣提高至7折。虽然，具备措施是否近期落实还有待进一步观察，但在居高不下的航油价格考验下，国内航空公司肯定会在货运、客运方面谋划如何有效化解成本压力的措施，包括在降低油耗和经营成本都方面下功夫。而上述信息对于A股航空板块来说应是积极因素，近期海南航空的领先上扬已提前体现出补涨和股改双重机会，在此建议对同样尚未股改的南方航空、东方航空等交易型机会关注。
(万国测评)
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